次期愛車選び【スバル試乗編】レヴォーグ(LEVORG)2.0GT-S EyeSight (B型)

こんにちは、evening_skyです。

前回のメルセデス・ベンツ編に続いて、今回はスバル編です。

スバル車はセダンのレガシーや最近人気のXV、フォレスターなどもありますが、
私の中ではターゲットは「レヴォーグ(LEVORG)」のみです^^

レヴォーグの車名の由来は「LEgacy」(大いなる伝承物)、「reVOlution」(変革)、「touRinG」から作られた造語だそうですね。
最近はなれましたが、読み辛いし書き辛いですw

レヴォーグは旧レガシーツーリングワゴン(4代目)BL/BP系の後継的な扱いを受けていたりしますね。

ちなみに4代目レガシーは実家の家族が未だ乗っていますし、友人も2.0GTを所有していて運転させてもらったこともあり
まさに「スポーツツアラー」ッて感じで国産車ではかなり好きなクルマでした。

ちなみに今年の前半くらいにちょっと乗ってみたくて近所のスバルディーラーに行って
レヴォーグのA型1.6GT-S,2.0GT-Sを試乗させてもらったこともありました。

今回本格的に乗り換えということで前回試乗させてもらった
営業さんに連絡して再度試乗及び見積りのためにスバルディーラーにお邪魔しました。

店内にはクリスタルホワイト・パールのレヴォーグが展示してありました。
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デザインはガンダムぽいとか、ボンネット上の大きなエアインテークいらないでしょとか
って話も聞きますが、個人的には嫌いじゃないですね。

真横から見るとうーん、って感じでサイドのデザインはもう少しがんばれたんじゃないかなって思いますが
フロントやリアの造形もカッコいいんじゃないかと思います。

今回の狙いはレヴォーグでもビルシュタインダンパーのGT-Sオンリー
(GT-Sのビルシュタイン製ダンパーはフロントが倒立式、横剛性が標準ダンパーより1.5倍程度高いとのこと)
グレードもほぼ2.0かなって思っていたのですが、
試乗車が1.6GT-Sしかないとのことでしたが早速試乗させてもらいました。

ボディカラーはラピスブルーパールというB型で、A型のギャラクシーブルーシリカと入れ替わりになった色とのことですが、
とっても鮮やかで綺麗な色でした。

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前回試乗したのはA型の初期モデルでしたが年次改良でB型になったモデルでした。
スバルは年次改良で惜しみなく改良を加えていく姿勢が好きですね。
スバルといえば先進安全機能「EyeSight(アイサイト)」ですが、このB型では「アドバンスド・セーフティ・パッケージ」がついて後方の安全も強化されています。

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15分くらいのコースを試乗させてもらったのですが、1.6リッターのエンジンとは思えぬパワーで基本不満のない走りでした。
ビル足なので多少ゴツゴツするのかなと思いましたが、凹凸もしなやかにこなしますし完成度高いですね。

エンジンレスポンスもSI-DRIVEという走行モードを切り替えられるシステムがついていますが、インテリジェンスモードでは若干レスポンスにもたつきを感じましたが、スポーツにするとかなり元気な感じで走れます。

まあトルクも十分なので普段の街乗りなどではインテリジェンスで十分ですね。

CVTも慣れれば違和感感じ無くなりそうな気はしました。

ちなみに1.6ではリニアトロニックCVTですが、2.0ではスポーツリニアトロニックCVTとなり
スポーツモードよりさらに上のS♯モードが有り「8速マニュアルモード」によってCVTとは思えないメリハリのある段付き感を感じられます。

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ちなみにスペックは

[ 1.6 ]
エンジン 1.6L DOHC 直噴ターボ“DIT”
最高出力[ネット] 125kW(170PS)/4800-5600rpm
最大トルク[ネット] 250N・m(25.5kgf・m)/1800-4800rpm
トランスミッション リニアトロニック

[ 2.0 ]
エンジン 2.0L DOHC 直噴ターボ“DIT”
最高出力[ネット] 221kW(300PS)/5600rpm
最大トルク[ネット] 400N・m(40.8kgf・m)/2000-4800rpm
トランスミッション スポーツリニアトロニック

となっています。

数字のスペックはあまり参考にはなりませんが、1.6でも十分な数字ですね。
この価格帯で、アイサイトもあって製品力高いですw

1.6ならオプションつけても追金も少額ですみそうですし、7,8割の人が1.6を選ぶとのことで、
コストパフォーマンス的にもかなり魅力的ですが、
私は2.0GT-Sアイサイトを次期愛車候補として詳細見積りしてもらいました。

ボディカラーはラピスブルーパールかクリスタルホワイト・パールかなあ。

値引き価格はCクラスより頑張ってくれる感じでした^^
ちなみに査定価格は他と変わらない感じでした。
結構売れているらしく納車は年内ギリギリくらいとのことで早めに決断してくださいねって言われましたw

メルセデスやBMWに比べてなんといっても国産車なので維持費や、モディ費用も安いのは魅力的ですし、
ポイントの一つ4輪駆動なのでレヴォーグにしたらウィンタースポーツに行く機会も増えそうだなって感じました。

Cクラスとレヴォーグ価格帯は違いますが甲乙つけがたい評価となり非常に悩ましい日々を過ごすこととなりました。

さて次回は最終回でBMW編となります。


COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 6 )
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  1. By おたけんこ

    レヴォーグなかなかいいですよね。お向かいの家がレヴォーグで駐車しているときの佇まいも貫禄があって素敵なデザインです。
    Cクラスはセダンの1.6を試乗しましたが、はっきり言って320iのセダンよりエンジンが元気でしたね。内装も色気があってさすがベンツ、これではBMWも負けてしまうぞって思いました。私はMTがどうしても乗りたくて320iにしましたが、横浜辺りでは320dのほうがよく走っています。
    楽しい車選びのひと時、楽しみながら拝見しております。

    • By evening_sky

      おたさん
      こんにちは!
      コメントありがとうございます(^^)
      そうなんですc180乗った時メルセデス?って思うほど、元気でスポーティな乗り味で気に入りました(^^)
      内装や細部の作りこみなどさすがですよね!
      良いものを作れば売れる典型ですね〜
      320iマニュアルモデル素敵な選択だと思います。
      3シリーズの軽快なボディとマニュアルミッションで人馬一体となって走れそうで羨ましいです〜
      320d xdriveもあれば今回選択肢に入っていたと思います
      それなりに需要あると思うのですがね〜^^;
      私もいつかオープンなMTに乗りたいと考えております。
      引き続きよろしくお願いします(⌒▽⌒)

  2. By 名無し

    レヴォーグ・・良いですね~・・特に2・0ℓのパワーとアイサイトは捨てがたく、「買い替えちゃおうか~」と、また悪い虫が騒ぐのを抑えていますよ!
    ただ・・引っかかるのが、スバル独特の前輪からフロントバンパーまでの長さなんですよ!
    その割に、最低地上高は低めですよね~・・そうなると、坂道へのアプローチや地下駐車場の下り道でフロントを擦ってしまうことがあるんですよね~・・ポルシェケイマンやゴルフRヴァリアント、CLA250などもそうで、購入を泣く泣くあきらめたんですよ!
    レクサスもそうですよね~・・ISのヴァージョンFは、このガレージを建てたために、車庫に入れることができなくなり、結局、買ってすぐに売却しましたから・・・・トホホ・・
    現に、知り合いがインプレッサを新車で購入したのですが、購入から1週間目にして、エントランスがちょっとした坂の我が家へ来たのですが・・いきなりフロント ガリガリ・・災厄なのが、バックで出るときですよ・・今度はバリバリ・・でしたから・・
    現在・・C200に乗っているのですが、1度もそんなことはなく・・以前乗っていたSLK55AMGもBMW320IMスポも まったく問題なかった程度の坂なですが・・
    となると・・レヴォーグよりレガシィ・アウトバックが・・となるのですが、今度はボディーが大きく車幅1850までというものが多い立体駐車場のパレットにのらないし、レヴォーグに比べてパワーがないんですよね~・・
    近日、ディーラーにレヴォーグを持ってきてもらい、我が家のガレージへ入るか試してもらおうかと・・

    C200に関しては、BMW320i(ケレナーズチューン)に比べても そん色ない走りはするのですが、コンフォートモードでエアコンをガンガンきかせての峠道ですと・・あくまでも旧型のBMW320ですが、軽く抜き去るものの 多少ですがパワー不足を感じることはあります。
    まあ~スポーツプラスモードにすれば良いのですが、今度は燃費がガタ落ちですし・・

    Cの前に乗っていたが、55AMGであったせいかもしれませんが・・
    ただし・・燃費はすこぶるよく、税金も安いし、安全装置はBMWよりも遥かに上を行っているので安心感はありますが・・
    SLK55AMGは、言わずと知れたオープンにできるハイパワーロードスターなんですが、実際・・オープンは夏は暑く、冬は寒いので・・1年を通してオープンで走ることはほとんどなく、荷物が詰めないうえに・・正直 運転は楽しいのですが、長距離ですと疲れます。
    あくまで・・オープンは、普通のセダンなどを持っている方が、休みの時に楽しむ趣味の車じゃ~ないかと思うんですよ。
    また・・どこかに立ち寄るたびに、オープンをやめないとなりませんし・・チョー不便です。
    知り合いで・・買い物をして帰ってきたら・・車内に空き缶が捨てられていたなんてことも・・

    • By evening_sky

      こんにちは!
      コメントありがとうございます。
      2リッターのレヴォーグいいですよね♪
      走りも重厚で、パワーもすごい^^
      なるほどガレージの事情ですか。レヴォーグ問題ないといいですね
      レヴォーグなら今度でるレヴォーグSTIが」気になっています。
      かなり良さそうですしどうでしょう?
      C200から乗換え検討中ですか?C220d評判良さそうですしそちらもいかがでしょうか?

  3. By 名無し

    C220dはですね~・・期待していたんですが・・・ん~・・はっきり言ってBENZの走りではないですね!
    どちらかというと・・BMWに近い気がしました。
    ディーゼルの特徴でしょうね~・・トルクが強く、馬力がないので・・突然パワーが抜ける感じがあり、私にはあいませんでした・・
    今回のCも、ディーラーの営業任せでして・・ディーゼルよりも断然こっちですよ!と言われての購入でして、あれこれアクセサリーをつけて、プロテクションフィルムを貼ってしまい、結局・・・Eクラスよりも高額になり、奥さんにどやされた次第でして・・
    スバルのアイサイト・・Cクラスのセイフティーパッケージよりは、落ちるものの・・実に素晴らしく、別にBENZでなくても良いかな~と思わせる車ですね~・・

    • By evening_sky

      こんばんは!
      C220dはお気にめしませんでしたか^^;
      確かにディーゼルの走りは好みありますからね~
      ちなみに私もどちらかというとガソリン派です
      スバルのアイサイトホント魅力的かと思います^^

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