BMW４シリーズグランクーペの冬支度スタッドレスタイヤに交換：準備編【必要な工具、締め付け推奨トルクなど】
こんにちは！
evening_skyです。
昨年、スタッドレスタイヤとホイールをセットで購入したのですが、結局雪道は走らず早々に夏タイヤに履き替えて、１シーズン眠らせていましたが、今年こそは雪道走る予定もあるので、少し早いですがスタッドレスタイヤに交換しましたので、準備編、交換編の２回に分けて記事にします。
以前悩んで購入したスタッドレスタイヤの記事はこちら
・【BMW420iGC】スタッドレスタイヤ＆ホイール購入＆装着しました♪
交換用のスタッドレスタイヤホイールのセットは自宅の自室で、コンプレスフィットの袋に入れて真空パックで保存していました。
・布団圧縮袋のタイヤ版「コンプレスフィット」を試してみました(^^)
前回は激安のショップで４本一式1,000円で履き替えしてもらいましたが、
・夏用タイヤ（ノーマルタイヤ）の乗り味が恋しくタイヤショップでタイヤの履き替え（脱着）を行いました＾＾；
タイヤ交換くらい自分でやろうかなってことで今回は自分で履き替えることにしました。
タイヤ交換に必要なアイテムは、主に３点セット
１．ジャッキ
何気にBMW純正は高いですね。。。
私はヤフオクで以前ゲットしたBMW専用ジャッキを使ってます。
E46についていたもののようでした。
５年以上前４、５千円くらいの中古品を落札購入した記憶があります＾＾；
最近のBMWはランフラットタイヤになってからジャッキが付属されなくなったようでE87やE90にもジャッキは付属されてなかったですね。
E46には付属されていたっぽいですね。
BMWのジャッキアップポイント（リフトサポート）は長方形でくぼみのところにフィットさせてリフトアップする方式なので純正以外の普通のジャッキだとジャッキアダプターを別途買わないと危ないかと思います。
私は純正ジャッキなので不要ですが、ジャッキアダプターはこんな感じのものですね。
２．十字レンチ
クロスレンチとも言いますね。
これはかなり昔から使ってます。
ボルトの取り外し及び、仮締め用です。
ボルトが17mmなので17mmも対象の十字レンチになります。
大体１０００円前後くらいの価格で購入できます
３．トルクレンチ
推奨トルクで最後締め付ける仕上げ用に利用するものですね。
これもE90の頃買ったものですね。
設定したいトルクにセットしボルトを締めていくとカチッと音がしたところで止めると設定値になります。
前回はショップでBMWの一般的なホイール締め付けトルク120Nmでお願いしましたが、色々調べるてみると、BMW F3x系はボルトの径がM12からM14になって締付け推奨トルクも120Nmから140Nmに増加しているとのことでした。
参考にさせもらったサイトはこちらm(_ _)m
知りませんでした＾＾；
とうことで今回は140Nmにて締め付けを行うことにしました。
あとは手が真っ黒になるので軍手ぐらいですね。
ということで次回交換編に続く＾＾
ではまた！
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COMMENTS & TRACKBACKS
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こんばんは、
入念な準備は大事ですね。
私は去年のスキーシーズンは腰を痛めて結局行けなかったので今シーズンは一回ぐらい行こうと思っています。
お友達からホイールとスタッドレスタイヤを格安で譲って頂いたので、あとはスキーの予定を立てて交換するだけです。
ジャッキは油圧タイプを買いましたし、トルクレンチも持っているのであとは、交換する気合いと体力ですね。
おたけんこさんこんにちは！
コメントありがとうございます。
スキーいいですね＾＾
私もスキー行く予定です♪
交換する気合と体力確かに一番大事ですｗ
あとは広い場所があればOKですね♪
何気に大変でしたよ～＾＾；
次の日筋肉痛になりました（笑
またよろしくお願いします＾＾
こんばんは
今までは非金属チェーン買って一度も使わない状態でしたが、
今度の車は冬タイヤ導入しようかと思っています。
ランフラットになってからテンパータイヤだけでなくてジャッキも無くなったんですね、E46廃車前に持ち出しておけばよかった…。
保管方法参考にさせていただきます。
あっきろさん、こんにちは！
いつもコメントありがとうございます＾＾
おお、冬タイヤ導入ですか♪冬タイヤホイール選びも楽しいですからじっくり選んでくださいね！
私はデザイン重視で安めのものを選択しました＾＾；
そうなんです。タイヤ交換類のものは全てなくなりました。。確かにE46のあればベストでしたね。
保管方法は悩んだのですが、なかなかいいですよ。
コンプレスフィットもう少し安いといいのですが、まあ長年使えるのでいいかなと＾＾
また、よろしくお願いします！
BMWの締め付けトルクって取説に記載されていませんよね。A4アバントから320d(F30)に乗り換えて、まず取説でホイールの締め付けトルクを探して無いことに驚きました。
でも「M12は120Nm」「M14は140Nm」と覚えやすいので（クラシックモデルは除く）、記載がなくても何とかなるのがBMWのいいところ。まあ、タイヤ交換はディーラーでやれってことなんでしょうけど、納車後にホイールの締め付けトルクを測ったら150Nm以上あったので何だかな～って感じでしたが（苦笑）
ところで、ホイールのセッティングボルト（ハンガーボルト）は使わないのですか？
アウディに比べてホイールハブの出っ張りがあるのでいくらかやり易そうですが、万が一ホイールを転ばせて傷つけたら大変かなと思い、私は必ず使うことにしています。
https://audi-importcar.blogspot.jp/2016/11/f30dm_21.html
こんにちは！
コメントありがとうございます～♪
そうなんです～説明書隅から隅まで探したのですがなくてググりましたｗ
納車後１５０Nm以上でしたか＾＾；やはり自分でするのが一番安心ですよねｗ
セッティングボルトはもってなくて買おうかと思ったのですが、まあ無くてもできたのでいいかなと＾＾；
リンク先拝見しましたがあると便利そうですね♪
履き替えるときには検討してみます＾＾
ありがとうございました♪
またよろしくお願いします！