こんにちは！
evening_skyです。

先日、スタッドレスタイヤ＆ホイール購入・装着の記事を書きましたが、
普段走りで夏用タイヤ（ノーマルタイヤ）のフィーリングが恋しくなりMスポタイヤの履き替えをしました＾＾；

スタッドレスタイヤといっても最新のタイヤなので静寂性やロードノイズなども
あまり気にならないレベルではあるのですがやはり純正の夏用タイヤ（ノーマルタイヤ）と比べると
ある程度スピードが乗った状態でのコーナリングや静寂性はラジアルタイヤと同等とは行かないですね＾＾；

春ぐらいまではスタッドレスタイヤ履いたままにしようと考えていましたが早々と挫折しましたｗ

履き替えですがトルクレンジ、スパナ、ジャッキもあるので自分でも可能なのですが寒くて自分で交換する気力がなかったのでショップにお願いしました＾＾；

タイヤ自体の交換ではなく単純にスタッドレスタイヤ付きのホイールを外して、ラジアルタイヤ付きのホイールを取り付けるだけの脱着作業の工賃ですが近所のタイヤショップやオートバックやイエローハット、タイヤ館などの大手ショップ何件かに電話してみましたが大体3000円くらいとのことでした。
安いところは2000円のところもあってそこにしようかと思ったのですが、
なんと近所タイヤショップで１台1000円（税抜）の工賃で交換してくれるショップがあったのでそこにお願いしました＾＾
最初ホイール１本1000円かと思いましたｗ

交換前愛車420iGC最後のスタッドレス用タイヤ＆ホイール装着ショットｗ

こちらのタイヤショップにお邪魔しました＾＾

BMW推奨の締め付けトルク120Nmでお願いしました。
待合室でしばらくまってて先客もいたので小一時間で脱着完了♪

こちらのショップもタイヤの場所のシール貼ってくれました＾＾

帰宅後、スタッドレスタイヤ＆ホールをまたコンプレスフィットで真空パックし収納しました。

掃除機で真空にしますが作業も２回めなので慣れてきましたｗ

このホイールもしばらく見納めｗ

ヨコハマアイスガード５プラスの接地面です。
まだ１００kmくらいしか走ってないので全く摩耗してないですねｗ

IN側で氷上性能、OUT側で雪上性能を発揮するインサイド、アウトサイド非対称パターンです。

早速ドライブしましたがやはりノーマルランフラットタイヤ快適ですね♪

また雪が降るか、スキーなどに出かける際に再スタッドレスタイヤに履き替えますｗ

それでは、また！

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