こんばんは！
evening_skyです。

今日はBMWニュー3シリーズの特別先行内覧会のDMを頂いた池袋BMW (アウトプラッツ)さんに新型３シリーズ（G20）の試乗に行ってきました＾＾

新車BMW3シリーズの特別先行内覧会のDMが届きました♪全国のディーラーで展示車や試乗車を用意しノベルティも魅力的です＾＾【THE ALL-NEW BMW 3 SERIES】

ちなみにikebukuro BMWではBMW新型3シリーズ 330i Mスポーツ と 320iの二台も試乗車を用意しているとのことで担当のY氏にお願いして２台とも乗り比べ試乗するために予約枠を確保して頂きましたm(_ _)m

本日はあいにくの雨でしたね＞＜

１０時に試乗の予約していたので遅れないように早めに出発！

道が空いてて１０時前についたので試乗準備が整うまで、展示車を見せてもらいました。

ポルティマオ・ブルーの新型3シリーズ320i Mスポーツが展示されていました。
何度か見てますがこの色いいですね～

BMW新型３シリーズセダン（G20）を日本で唯一見られる「BMW GROUP TERRACE」にて「330i M Sport」の展示車を見てきました♪外装・内装の写真レポート！

E90のときのルマンブルーを明るく鮮やかにした感じかなあ。

プライスタグはこんな感じでした。

車両本体価格583万円
オプション71万
合計654万円

ポルティマオ・ブルー　9万円
デビューパッケージ　30.6万円
コンフォートパッケージ　11.4万円
BMWジェスチャーコントロール　6．9万円
ヘッドアップディスプレイ　13.2万円

デビューパッケージにヘッドアップディスプレイなど魅力的なオプションがついていますね。

BMW新型3シリーズ(G20)日本発売！気になるグレード構成・オプション・装備価格表PDFを見てみました＾＾

この展示車もすぐに売れちゃうんじゃないでしょうか＾＾
３２０なのでLEDヘッドライトなのでデイタイムランニングライトが下部だけなので
レーザーライトの車両と比べると若干目ヂカラが弱い気がしますが、比較しなければこちらも悪くないと思います。

BMW新型３シリーズ(G20)の330iのみに装着可能なレザーライトの目ヂカラが凄い！デイライトも映えるので魅力的ですがお値段が悩ましいですね＾＾；

それにしてもやはりフロント周りの造形が攻めている感じでいいですね～
実車映えしますね

ホイールはファストトラックパッケージなので１９インチのバイカラーのダブルスポークホイールですがこのデザイン好みです。
タイヤはもちろんRFTですがブリヂストンではありますが、POTENZA S001ではなく、コンフォート寄りのTURANZAを履いていました。

１８インチの方はミシュランPS4履いていたのでタイヤはミシュラン方が良いなあ＾＾；

日本最速！？サファイア・ブラック・メタリックのBMW新型３シリーズ(G20)320i Mスポーツの展示車を見てきました＾＾ブラックの引き締まったボディがかっこよかったです♪

リアはやはり例のモール付きです。１８インチも同様についていたので今回はすべての車両についているみたいです

デビューパッケージなのでシートはヴァーネスカ・レザー・シートです。

スタート・ストップボタンもセンターコンソールに移動されています。
ボタン式パーキングとオートホールドも現行との大きな変更点ですね。

立体感のあるリアライトも見栄えが良いですね。

試乗は３２０i Mスポーツ、３３０i Mスポーツ(ファストトラックパッケージ付き）と装備も違い比較しやすい２台でした＾＾

写真は３２０は取り忘れましたが、それぞれアルピンホワイト、サファイアブラックと人気色の車両でした。

３２０iは３０分、３３０iは２０分くらいの試乗時間で試乗させてもらいました。

２台それぞれ違いはありましたが、概ね感じた印象は近かったのでまとめてインプレを箇条書きでシンプルにまとめました。

■静寂性の高さ

まず感じたのは静かさです。
アコースティックガラスや、防音材などの影響が大きいのか非常に静かで静寂性は５シリーズ並になった感じ。
リアの剛性もかなり強めているらしく結構な段差などでもミシリとも言わない剛性感は正直驚きました。

BMW新型３シリーズ(G20)やX3に標準装備されている高遮音性「アコースティック・ガラス」とは？構造や効果などについて。

■エンジンのレスポンスの良さ

低回転から非常にトルクもあり乗りやすい。
エンジンフィールも気持ちよく３２０に最初乗った時、最初これほんとに３２０？って感じるほど力良いレスポンスでした＾＾；
滑らかに吹け上がり気持ち良いですね。

■Mスポーツモデルとしての乗り心地、足回りの硬さ

あくまで主観ですが足回りの硬さはF30のノーマル１００、Mスポーツは１５０とすると、今回のG20は１３０くらいの中間なイメージ。
Luxuryが無くなったためあまりハードなセッティングにはしなかったのかなと言う印象があります。

ハードではないというはふわふするというのでなく、若干遊びをもたせて細かな凸凹をうまく吸収してフラットな乗り心地を実現している感じです。
段差などで１回で収まらないような凹凸もシュッとかるくいなしてくれたりと今回の新型ダンパーの影響が大きいんじゃないかと思います。

峠道やサーキットで攻めたわけではないですが、ハードではないですが揺さぶられるようなふわふわしたロール感は全くなくスポーツセダンに相応しいセッティングを実現しているなあと素直に関心しました。

今日は雨と路面コンディションもあまり良くありませんでしたが終始安心して走ることが出来ました。

■ハンドリング

ハンドルが太くて握りやすく、ハンドルの応答にクイックに反応する感じで非常にスムーズに走れる感じです。
ハンドルを切ったイメージ通りに回る印象でいいですね。
ダイレクト感あるハンドリングっていうイメージがぴったりです。

■サイズ感

１８００mmを超えたが３シリーズ特有の一体感を感じるサイズ感にギリギリ収まっている感じです。
５シリーズが大きいって感じる方には新型３シリーズのボディ感は好ましく感じるかもしれませんね。
40mmUPロングホイールベースと少しワイドボディになって走りの安定感もUPしている感じがしました。
いいところばかりで若干ネガも挙げないとと思いますが正直街乗り試乗レベルだとぱっと思いつくようなネガといえるようなネガは感じませんでした＾＾；

あえていうならコンフォートとスポーツモードをもっと明確にメリハリつけても良かったかなってくらいです。
ただし３３０iのファストトラックパッケージ付きの試乗車はMスポーツディファレンシャルやアダプティブMサスペンション装着車両でしたので、ドライビング・パフォーマンス・コントロールでスポーツよりのセッティングに変更したらかなりエンジン音も勇ましくなり、ブリッピング音まで聞こえるという楽しい走りを楽しめました。

BMW新型3シリーズ(G20)日本発売！気になるグレード構成・オプション・装備価格表PDFを見てみました＾＾

あとはガソリンエンジン醍醐味の高回転まで吹け上がる気持ちよさですが、５０００回転が最大出力なので高速道路などで回したときの高回転時のフィーリングなどは少しどうなのか気になりますね。

１８００mmを超えて車庫が無理な方以外には今回の新型３シリーズはかなり万人受けする仕様だと思います。

値段も装備充実させて必要な装備はほとんど標準装備としてお値段据え置きとかなり頑張った価格設定ですね

ここ２，３年はメルセデス・ベンツCクラスの完成度の高さで３シリーズは押され気味で苦戦していましたが、
今回試乗してスポーツセダンという面では新型３シリーズの完成度はDセグメントでは抜けているんじゃないかなあと思いました。

メルセデスCクラスはマイナーチェンジでC200アバンギャルドなどに48V電気システムを搭載しマイルドハイブリットシステムを搭載しました。
気になって試乗をしてみましたが、個人的には静かになり上質にはなっていいクルマだなあって感じましたが前期オーナーが乗り換えたいと思えるほどの進化では無いのではと思いました。

メルセデス・ミーで大幅改良された1.5Lの新型ベンツCクラス「C200 AVANTGARDE AMGライン」に試乗してきました♪

アウディA４は販売台数が示している通り苦戦中です。価格設定に失敗したのが大きいかなあと感じます。

ル・ボラン最新号で４ドアクーペの比較記事「フォルクスワーゲン・アルテオン×アウディA5スポーツバック×BMW4シリーズ・グランクーペ」が掲載されていました＾＾３台の中で一押しは？

インテリアの質感や安全装備、コンフォートな乗り味ではメルセデスCクラスは引き続き強力なライバルではありますが、
スポーティな走りとコンフォートさを併せ持つ今回の新型３シリーズはかなり売れるんじゃないかなあと個人的には期待しています。

今回の新型BMW３シリーズ(G20)はぜひ試乗して判断をして欲しいなあっていうBMWらしいクルマに仕上がったなあと嬉しく思いました＾＾

 

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#ikebukurobmw にてBMW新型3シリーズ 330i Mスポーツ と 320iの二台試乗させてもらいました😊 予想以上に良い出来でこれは売れると思います😎 担当のY氏ありがとうございました😆 #bmwfamilie #bmwg20 #bmw3series #g20 #3シリーズ #bmwnew3series #bmw330i #bmwmsport #bmw3シリーズ #bmw #bmw3 #bmwfamily #bmwlovers #bimmerpost #bimmerworld #bmwgram #BMWrepost #bmwjapan #bmwlove #bmwlife #bmwstories #bmwpost #bmwclub #bmwsedan #bmwfan #bmwcars #bmwcar #駆け抜ける歓び #bmwforlife

evening_skyさん(@evening_sky)がシェアした投稿 – 2019年 3月月2日午後6時07分PST

今回３２０iと３３０iのMスポーツ２台に試乗させてもらって非常に楽しい時間を過ごすことが出来ました
担当のY氏本日は本当にありがとうございました＾＾

ちょっと長くなったので次回実際に私なら３２０iと３３０iのどちらを選ぶかについて書いてみようと思います。
３２０と３３０の試乗で感じた走りの違いについても触れたいと思います。

それでは、また！

BMW新型３シリーズセダン（G20）を日本で唯一見られる「BMW GROUP TERRACE」にて「330i M Sport」の展示車を見てきました♪外装・内装の写真レポート！

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BMW新型３シリーズ330iMスポ(G20)のWeb試乗予約(BMW GROUP Tokyo Bay)が開始！お台場の試乗コースは走りやすいのでおすすめです＾＾