現戦闘機のE91-335iツーリングですが、実はBMWでは始めて車検を通した車です^^;
特に不満もなく来年は５年目に突入する予定でしたが。。。
来年フルモデルチェンジの次期３シリーズ（F10,F11）の足音が聞こえ出してきたのもあり一度査定してもらおうかなと思ったのがキッカケでした。
ちなみに、次期３シリのスパイショットもよくネットでみかけるようになってきて、こんな感じに落ち着きそうですかね。

次期１シリF20のデザインが大丈夫？って感じだったので心配だったのですが大丈夫そうですね＾＾；
３シリーズはBMWは絶対に失敗できないのでいい感じにしてくると思います。
(参照：bimmarpost)
F10のコンセプトを引き継いでる感じかな。



個人的にはこんな感じだとベストかと↓＾＾

また売れそうな感じがしますね♪
査定結果が出る間に最近出た新型Ｘ３ xDrive28iや興味のあった５シリーズF10,F11の523i,528iを試乗させてもらいました。
Ｘ３は前モデルより車格がワンランク上がった感じですね。
デザインも写真とかでみるより実車の方がかっこいいですね。
いい車だとは思いますが、個人的には慣れの問題だと思いますが、視界が高いのが落ち着きませんでした。
あとはコーナリング時などに少々重たさを感じました。
続いて523iに試乗したのですが、こっちが驚きでしたね。
まず驚いたのはランフラットの進化です。
初期のランフラットのネガがほとんど無くなっています。
Ｍスポーツでしたが、ゴツゴツ感覚もなく段差などもしなやかにこなします。
BMWもランフラットの扱い方に慣れてきたのかもしれないですね。
まだラジアルの方が乗り心地は上でしょうが、これならラジアルじゃないくてもいいかなって思いました。
昔E87-120iに乗ってた頃の初期ランフラットとは時代の差を感じました＾＾；
次に感じたのは８速ATのスムーズさです。
正直３２５と同じエンジンなので５シリの大きさと重量だとパワー不足なんじゃない？って思ってましたがこの８速ATがいい仕事してくれてます。
８段もギアがあり、こまめにシフトアップしてくれるでパワー不足を感じません。
もちろんぎくしゃくした感じもなくスムーズです。
そして3000を超えたあたりからエンジンパワーとサウンドが一気に上がっていく感覚はやっぱり気持ちいいです。
やはりシルキー６いいです＾＾
パドルを使いながら回転数を引っ張りながらの走行も楽しかったです。
そういえば、３３５だとパワーの余裕がありすぎで街乗りだとパドルを使うことが少なかったですね。
３３５とのパワーは流石に違いますが、エンジンを使い切った走りを楽しめる必要十分なエンジンといったところでしょうか。
標準装備されたダイナミック・ドライビング・コントロールも楽しい機能でした。
「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の３つのモードがスイッチ一つで切り替わります。
スイッチを押すだけで、エンジン・レスポンスやトランスミッションのシフト・タイミング、パワー・ステアリングのアシスト量などの設定が連動して調整されます。
「スポーツ＋」はDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）の介入が制限され、スリップやスライドが一定限度まで許容されるという走りモードです＾＾；
５２３だとノーマルの時ちょっと出足などでかったるく感じることもありましたが、スポーツモードにするとかなりいい感じになりました。
家族を乗せてゆったり走りたいときはノーマルモード、一人の時や元気に走りたいときは「スポーツ」といった感じの使い分けができそうですね。
「スポーツ＋」は峠やワインディング走行やサーキットでしょうかね＾＾；
購入するときは５２３か５２８で迷いました。５３５は資金的に無理でした＾＾；
５２８にも試乗したのですが、個人的には街乗りや平坦な道ではあまり大きな違いはなく、高速域や坂などでモアパワー、ゆとりを感じたいなら５２８といった選択がいいかもしれないですね。
私の街乗り+時々高速走行的なライフスタイルなら５２３で十分かなって思いました。お値段的にも＾＾；
高速などでももっと余裕が欲しい方や、物足りなさを感じる方には５２８や５３５、５５０がいいでしょうね。
人によって感じ方は違うので乗り比べてみることをおすすめします。
ともあれ全体的にステアリングの反応に気持よく反応してくれるシャーシと車の完成度の高さにちょっと感動してしまいました。
査定の方は見積もりと一緒に出てきましたｗ
後日オークションでの相場や他の買取店などでも査定してもらったのですが、それらと比べても結構頑張ってくれたようです。
走行少ないのと程度がいいので認定中古車にすぐに出せるってのが大きかったのかもしれません。
９月一杯で現行E90/E91型も製造終了ですし、次期型が発表されればどんどん中古市場での相場も値下がっていくので買取価格も悪くないうちに乗り換えることを決断しました。
折角なので個人的に欲しいこんな車や、

こんなクルマまで試乗、検討してみたのですが

結局BMWを選んでしまいました＾＾；
３シリーズを乗り継いできたので次期F30、F31の発売を待とうかなと思ったのですがもし新型が発売されてから乗り換えると出たばかりで値引きも期待できないですし、下取り価格もかなり下がってるだろうなと考え、写真より実物がよく見える現行のF10、F11のデザインに魅了されてしまい５シリーズに箱替えすることにしました。
ということで次期戦闘機は…
BMW F10 523iMスポーツになります。




２０１２モデル本国発注も考えましたが、2012モデルから本国では520i,528iの４気筒ターボになって(日本ではどうなるかわかりませんが)523,528の６気筒モデルも最後になるかもしれない(５２３自体もなくなるかもしれないですし。)、在庫車だと値引きも期待できるのとちょうど希望のカラーオプションのついたモデルの在庫もキープできちゃったので、ここは思い切って決断してしまいました。
F10かF11かで最後まで悩みましたが、セダン、ツーリングときたので、またセダンに戻ってみましたｗ
家族も増えて荷物がふえるかもしれないですが、５はトランクも広いので私の用途ではセダンでも十分かなと。
セダンのサイドやリア廻りの造形にも惚れました。
家族は後部座席が広々としてるのでセダンでもツーリングでもどっちでもいいみたいでしたｗ
523iだと75%エコカー減税対象モデルなので減税もセダンだと諸費用だけで２６万近く安くなるのはトータル金額で結構響いてくる感じで大きかったです。


ツーリングのリアデザインもめっちゃ好みだったのでホント最後の最後まで悩みました＾＾；
あと一週間くらいで納車ですがワクワクそわそわしながら楽しみに待ちたいと思います＾＾
週末は別れを惜しむべくE91-335iTR号とのラストドライブで少し多めに走ってみようと思います♪
もう一回くらい洗車もしたいな＾＾

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