新型1シリーズ(F40)FF化に伴う右ハンドル仕様車の運転席周りのBMWならではのこだわり!!

新型1シリーズ(F40)FF化に伴う右ハンドル仕様車の運転席周りのBMWならではのこだわり!!

こんにちは!
evening_skyです。

BMW新型1シリーズ(F40)を先日「BMW GROUP TERRACE」で見てきました。

質感などもアップしてなかなかいい仕上がりだなあって感じました。

ただしやはり皆さんいちばん気になるのはFF化による走りの影響ですよね。

早く試乗車でテストドライブしてみたいです^^

あとはFF化のデメリットとしてメカニズム的にタイヤ位置が運転席下のスペースまで侵食してくるので右ハンドル仕様車の運転席下のまわりは若干窮屈になりますね。
まあFRでも左ハンドル車と比べて右ハンドル仕様車は多少はアクセルペダルの位置はなどは不自然になりがちですが。

新型1シリーズでもFF化に伴う制約でアクセルペダルがFRの旧型1シリーズ(F20)より内側に寄っているそうです。
みんカラのお友達のhitominさんに教えていただきました^^

BMW GROUP TERRACEで撮影した写真を引っ張り出してくると確かにアクセルペダルが少し左に寄ってますね。

hitominさんによる営業の方のお話だと、このままだとアクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いが起こりやすいということで、シートも中央寄りにして、自然な位置に来るように調整している工夫がされているそうです。

この話を聞いて流石BMWだなあって感じました^^

こういった工夫もあえてアピールすることもなく常にドライバー視点のクルマづくりをするBMW素敵ですね♪

それでは、また!

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COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 2 )
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  1. By hitomin

    私もこのお話を聞いたときは「どうしてカタログに書いてアピールしないの?」と思わず尋ねてしまいました(笑)
    他にもショートホイールベースで高速時の安定性を確保するためにフロントバンパーから導いた空気をタイヤハウス外側に逃がす流れを作り出しているとか、タイヤセンサーからの情報をメインコンピュータを通さずにエンジン制御ユニットに直接送って少しでも制御までのタイムラグを減らしているとか、様々な工夫をしているらしいです(^_^;)

    • By evening_sky

      hitominさん、こんばんは!
      コメントありがとうございます♪
      また記事にさせて頂きありがとうございましたm(_ _)m
      ほんとBMWらしいこだわりですよね!
      その他にもさらにいろんな工夫してるんですね♪
      これは試乗してみて体感してみたいです。
      楽しみです^^
      またよろしくおねがいします!

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