【320と330どちらが買い?】BMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)を試乗後の比較。現時点ではどっちを選ぶのかマイチョイスは?

【320と330どちらが買い?】BMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)を試乗後の比較。現時点ではどっちを選ぶのかマイチョイスは?

こんばんは!
evening_skyです

昨日はBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台の試乗記レポート書きましたが、

【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました^^


今回320iと330iのMスポーツ2台の試乗で感じた走りの違いや装備、価格などの違いを踏まえて私自身なら現時点ならどっちを選ぶのかについて書いてみたいと思います。

まずは今回試乗した2台のスペックと価格から整理してみましょう。

車両本体価格は
■BMW320i Mスポーツ:583万円
■BMW330i Mスポーツ:632万円

と約50万円の価格差があります。

大きな違いはパワートレインで、エンジンの型式は同じですが320はデチューンされています。
この320はまずは日本で最初に導入されて今後他地域に展開されるそうです。

ちょっと驚いたのが車両重量はカタログのテクニカルデータによると
320iは1560kg
330iは1630kg

と70kgの違いがあります。

同じ直4エンジンでDME/ECUチューニングだけの違いなのに70kgも違うのは不思議に感じました。

330はMスポーツブレーキなので多少は影響があるでしょうが70kgもの違いはどこあるのか知りたいところです。
装備表によるとあとは違いは330はHifiの10スピーカー(標準は6スピーカー)ぐらいです。

エンジン以外にも静音材や補強パーツなど違いがあるのでしょうかね?

ちなみに両者のパワートレインは以下のようになっています

■BMW320i Mスポーツ
エンジン最高出力 135kW(184PS)/5000rpm
エンジン最大トルク 300N・m(30.6kg・m)/1350~4000rpm

■BMW330i Mスポーツ:632万円
エンジン最高出力 190kW(258PS)/5000rpm
エンジン最大トルク 400N・m(40.8kg・m)/1550~4400rpm

両者とも最高出力は5000回転時がピークとなっているのはF30時と同様ですね。

最大トルクは現行3シリーズ(F30)時と比べてUPしています。(F30:320i 27.5kg・m/1,350-4,600rpm,330i 35.7kg・m/1,450-4,800rpm )

数値上はトルクがアップして街中などでも扱いやすくなった感じですね。

実際に320を試乗した感想としては前回試乗レポートでも書きましたが、これほんとに320?って営業さんに確認しちゃったほどトルクフルでレスポンスが良かったです。
トルクも低回転から感じることができて街乗りレベルではパワー不足は全然感じませんでした。

【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました^^


330iは比較するとたしかにパワーやトルクは320以上にありとても気持ちいい走りができましたが、
比較しなければ多くの方は320でも不満は感じないのではと思いました。

320を買ってモアパワーを感じたかったらエンジンは330と同じなのでケレナーズのような社外のDME/ECUチューニングという手もあります。
チューニングは大体高くても10万円台程度なので320の方がお得感あるかもしれませんね。

ただ330はMスポーツブレーキとHifiスピーカーが標準装備なので換算するとエンジンパワーの違いは30万円台くらいですね。
純正からチューニングの手間などを考えると乗り比べて330の力強さがほしいと感じた方は330を素直に選んじゃったほうが手間がないかもですね。

現時点で一番の320iと330iの違いは330iのみBMWレーザーライトが含まれるイノベーション・パッケージがオプションでつけられることです。
レーザーライトは立体感あるデザインで内部の青色のアクセントも非常にカッコいいです。

ライトも左右合わせて4灯点灯しますし(標準のLEDモデルの方は1灯ずつしか点灯しない)、デイタイムランニングライトのランプの範囲や形もレーザーライトの方が
かなりカッコよく、あえてそこで差をつけている感じがします。

またファストトラックパッケージをつけると330の方はMスポーツ・ディファレンシャルがつくので
ドライビング・パフォーマンス・コントロールでスポーツよりのセッティングに変更したら
正確なトラクション・コントロールやコーナリング性能などスポーツ性能が高まり更に楽しい走りを楽しめるのも魅力的ですね

ということで整理するとレーザーライトが不要でファストトラックパッケージやMスポーツ・ディファレンシャルに関して
あまり気にならない方は今回の320iは330比で70kgも軽く、18インチホイールでミシュランPS4を履いており、
乗り心地もかなり良いので320iのMスポーツをチョイスされると良いのではないでしょうか。

浮いたお金でDME/ECUチューニングやホイール、マフラー、車高調など足回りなどのモディを楽しむのもありかもしれません。

今回は320もマフラー左右出しになってるのも嬉しいですね^^

レーザーライトが外せない方は330iしか選択肢はありませんし、

あまりホイールや足回りをいじらない方でファストトラックパッケージのMスポーツ・ディファレンシャルにも興味がある方は
330iでファストトラックパッケージ付きのモデルを最初からチョイスするとあとからあまり手を入れなくても良いので良いかもしれませんね

ちなみにもし私がどちらかを買うとしたら、
330i Mスポーツのレーザーライト付きでファストトラックパッケージがついたモデルを選びたいですね^^
あとは電動ガラス・サンルーフも外せません^^;
ヘッドアップディスプレイもつけたいなあって、結構なお値段になっちゃいそうですね(汗

ただし、現時点では320はレーザーライトがオプション選択が選べませんが、あまり遠くない将来的に320でもレーザーライトがオプション注文できるようになるという情報もありますでそれまで待てる方は320iの素のMスポーツにレーザーライトだけつけるというチョイスが一番お買い得かもとも思いました。
18インチホイールとミシュランPS4とのマッチングもとても良い感じでしたし^^

今回Mスポーツではない320のスタンダードモデルについては触れてませんが、個人的にはあのフロント左右のTのエクボみたいなデザインは無いなあって感じました。

今回Lxuryもないので売れるのはほとんどMスポーツでしょうね。

ただしMスポーツの迫力あるデザインやスポーティな走りは不要で
大人しめで価格的にも抑えたモデルがほしいという方向けにあえてスタンダードを用意したのだと思います。

ということでなかなか悩ましいチョイスですね^^;

ボディカラーもポルティマオブルーも良いですが、

サファイアブラックの引き締まったスタイリッシュさ、

定番のアルピンホワイトもライト周りの黒い樹脂やパーツとのマッチングもよくとてもかっこよかったですしこちらも悩ましいですねw

いずれにせよ今回の新型3シリーズ(G20)は320、330どちらを買っても満足度は高いと思います

迷う方はまずは2台を乗り比べてみるのが一番だと思います^^

それでは、また!

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COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 6 )
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  1. By irmscher

    はじめまして、irmscherと申します。
    コメントさせていただくのは初めてですが、毎日拝見しています。
    G20、良いですね、先日、TokyoBayで試乗してきました。
    「あまり遠くない将来的に320でもレザーライトがオプション注文できるようになるという情報」に、興味津々でしたが、私が試乗した320i(試乗に準備されて二日目)には、レザーライトが装着されていました。試乗に同乗される方に、試乗前に車の外観を説明された際、「レザーライトも付いています」と言われ、確かに現車を見ると付いています。「えっ、これって本当に320i?」とエンブレムを確認すると、確かに、320iです。「一般に販売されていない特別車両か?」と聞くと、「そうではない」との回答…。
    BMWのサイトでカタログを見ても、やはり、320iには選択できないようになっています。疑問を思いながら、TokyoBayを後にしました。バリエーションの拡大に伴って、正式に選べるようになるのかなと思っていますが、どうなんでしょう。

    • By evening_sky

      irmscherさま、はじめまして!
      コメントありがとうございます^^
      また毎日見て頂いてるとのこと非常に嬉しいです(^o^)
      ブログにはそこまで具体的に書きませんでしたが私のお友達が営業さんから聞いた情報ですと、
      320にレザーライトオプションが数ヶ月の間に追加されるとのことでした^^
      今の320のデビューパッケージや見込み発注分の吊るしを販売し終えたら320iでも普通にオプションで注文できるようになるのではないかなあと推測しています。
      なのでM340iが年内に出る前までには先にレザーライトは320で正式に選べるようになると思いますので気になられてるようならもう少し待つのが良いかもしれませんね^^
      ただいずれ320のエンジンも330のデチューン版では無くなるって話もあるのでそちらも気になりますね。
      またよろしくおねがいします^^

  2. By irmscher

    こんにちは、irmscherです。
    コメントありがとうございます。
    今は、「B48B20B搭載の320i」なので、同じエンジンを搭載する330iと仕様を合わせやすいのかもしれないと思ってました。
    そうなると、やがて出てくると言われている「B48B20A搭載の320i」はどうなるんでしょうね。なかなか、目が離せません。
    一部の噂(期待)では、本国で出るという「B48B20A搭載の320i」には、MTも設定されるかもしれないとのことで、日本への導入を期待しています。

    • By evening_sky

      irmscherさん、こんにちは!
      コメントありがとうございます^^
      320iのエンジンが変わるとすると今のがいいのか待つのがいいのか悩ましいですよね^^;
      MTモデルは需要は少ないでしょうが、F30と同様に3シリーズのベースモデルにはマニュアル車用意してくれると嬉しいですよね。
      個人的には出ないんじゃ無いかなあとも思います(出たとしても日本導入は無いかも。)がどうなりますかねえ^^;
      またよろしくおねがいします!

  3. By no name

    文面で「レザーライト」と連呼されていますが、レーザー・ライトのことでしょうか!?
    https://bmw-japan.jp/visionary/safety/102?tab=js-tab-contents1

    レザーなら革になってしまいそうですが…

    • By evening_sky

      ご指摘ありがとうございます。。。
      記事修正しておきます。お恥ずかしい(汗

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