こんばんは！
evening_skyです

昨日はBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台の試乗記レポート書きましたが、

【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました＾＾

今回３２０iと３３０iのMスポーツ２台の試乗で感じた走りの違いや装備、価格などの違いを踏まえて私自身なら現時点ならどっちを選ぶのかについて書いてみたいと思います。

まずは今回試乗した２台のスペックと価格から整理してみましょう。

車両本体価格は
■BMW320i Mスポーツ：583万円
■BMW330i Mスポーツ：632万円
と約５０万円の価格差があります。

大きな違いはパワートレインで、エンジンの型式は同じですが３２０はデチューンされています。
この３２０はまずは日本で最初に導入されて今後他地域に展開されるそうです。

ちょっと驚いたのが車両重量はカタログのテクニカルデータによると
320iは1560kg
330iは1630kg
と70kgの違いがあります。

同じ直４エンジンでDME/ECUチューニングだけの違いなのに７０kgも違うのは不思議に感じました。

３３０はMスポーツブレーキなので多少は影響があるでしょうが７０kgもの違いはどこあるのか知りたいところです。
装備表によるとあとは違いは３３０はHifiの10スピーカー(標準は６スピーカー)ぐらいです。

エンジン以外にも静音材や補強パーツなど違いがあるのでしょうかね？

ちなみに両者のパワートレインは以下のようになっています

■BMW320i Mスポーツ
エンジン最高出力 135kW(184PS)/5000rpm
エンジン最大トルク 300N･m(30.6kg･m)/1350～4000rpm

■BMW330i Mスポーツ：632万円
エンジン最高出力 190kW(258PS)/5000rpm
エンジン最大トルク 400N･m(40.8kg･m)/1550～4400rpm

両者とも最高出力は５０００回転時がピークとなっているのはF30時と同様ですね。

最大トルクは現行３シリーズ(F30)時と比べてUPしています。(F30:320i 27.5kg･m/1,350-4,600rpm,330i 35.7kg･m/1,450-4,800rpm )

数値上はトルクがアップして街中などでも扱いやすくなった感じですね。

実際に３２０を試乗した感想としては前回試乗レポートでも書きましたが、これほんとに３２０？って営業さんに確認しちゃったほどトルクフルでレスポンスが良かったです。
トルクも低回転から感じることができて街乗りレベルではパワー不足は全然感じませんでした。

【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました＾＾

３３０iは比較するとたしかにパワーやトルクは３２０以上にありとても気持ちいい走りができましたが、
比較しなければ多くの方は３２０でも不満は感じないのではと思いました。

３２０を買ってモアパワーを感じたかったらエンジンは３３０と同じなのでケレナーズのような社外のDME/ECUチューニングという手もあります。
チューニングは大体高くても１０万円台程度なので３２０の方がお得感あるかもしれませんね。

ただ３３０はMスポーツブレーキとHifiスピーカーが標準装備なので換算するとエンジンパワーの違いは３０万円台くらいですね。
純正からチューニングの手間などを考えると乗り比べて３３０の力強さがほしいと感じた方は３３０を素直に選んじゃったほうが手間がないかもですね。

現時点で一番の３２０iと３３０iの違いは３３０iのみBMWレーザーライトが含まれるイノベーション・パッケージがオプションでつけられることです。
レーザーライトは立体感あるデザインで内部の青色のアクセントも非常にカッコいいです。

ライトも左右合わせて４灯点灯しますし（標準のLEDモデルの方は１灯ずつしか点灯しない）、デイタイムランニングライトのランプの範囲や形もレーザーライトの方が
かなりカッコよく、あえてそこで差をつけている感じがします。

またファストトラックパッケージをつけると３３０の方はMスポーツ・ディファレンシャルがつくので
ドライビング・パフォーマンス・コントロールでスポーツよりのセッティングに変更したら
正確なトラクション・コントロールやコーナリング性能などスポーツ性能が高まり更に楽しい走りを楽しめるのも魅力的ですね

ということで整理するとレーザーライトが不要でファストトラックパッケージやMスポーツ・ディファレンシャルに関して
あまり気にならない方は今回の３２０iは３３０比で７０kgも軽く、１８インチホイールでミシュランPS4を履いており、
乗り心地もかなり良いので３２０iのMスポーツをチョイスされると良いのではないでしょうか。

浮いたお金でDME/ECUチューニングやホイール、マフラー、車高調など足回りなどのモディを楽しむのもありかもしれません。

今回は３２０もマフラー左右出しになってるのも嬉しいですね＾＾

レーザーライトが外せない方は３３０iしか選択肢はありませんし、

あまりホイールや足回りをいじらない方でファストトラックパッケージのMスポーツ・ディファレンシャルにも興味がある方は
３３０iでファストトラックパッケージ付きのモデルを最初からチョイスするとあとからあまり手を入れなくても良いので良いかもしれませんね

ちなみにもし私がどちらかを買うとしたら、
３３０i Mスポーツのレーザーライト付きでファストトラックパッケージがついたモデルを選びたいですね＾＾
あとは電動ガラス・サンルーフも外せません＾＾；
ヘッドアップディスプレイもつけたいなあって、結構なお値段になっちゃいそうですね（汗

ただし、現時点では３２０はレーザーライトがオプション選択が選べませんが、あまり遠くない将来的に３２０でもレーザーライトがオプション注文できるようになるという情報もありますでそれまで待てる方は３２０iの素のMスポーツにレーザーライトだけつけるというチョイスが一番お買い得かもとも思いました。
１８インチホイールとミシュランPS4とのマッチングもとても良い感じでしたし＾＾

今回Mスポーツではない３２０のスタンダードモデルについては触れてませんが、個人的にはあのフロント左右のTのエクボみたいなデザインは無いなあって感じました。

今回Lxuryもないので売れるのはほとんどMスポーツでしょうね。

ただしMスポーツの迫力あるデザインやスポーティな走りは不要で
大人しめで価格的にも抑えたモデルがほしいという方向けにあえてスタンダードを用意したのだと思います。

ということでなかなか悩ましいチョイスですね＾＾；

ボディカラーもポルティマオブルーも良いですが、

サファイアブラックの引き締まったスタイリッシュさ、

定番のアルピンホワイトもライト周りの黒い樹脂やパーツとのマッチングもよくとてもかっこよかったですしこちらも悩ましいですねｗ

いずれにせよ今回の新型３シリーズ(G20)は３２０、３３０どちらを買っても満足度は高いと思います

迷う方はまずは２台を乗り比べてみるのが一番だと思います＾＾

それでは、また！

【試乗レポート】発売前のBMW新型3シリーズ320iと330iのMスポーツ(G20)二台を試乗してきました＾＾

新車BMW3シリーズの特別先行内覧会のDMが届きました♪全国のディーラーで展示車や試乗車を用意しノベルティも魅力的です＾＾【THE ALL-NEW BMW 3 SERIES】

日本最速！？サファイア・ブラック・メタリックのBMW新型３シリーズ(G20)320i Mスポーツの展示車を見てきました＾＾ブラックの引き締まったボディがかっこよかったです♪