BMW４シリーズグランクーペ420iの限定モデル「IN STILE」発売！どれくらいお得かオプション換算して調べてみた＾＾
こんにちは！
evening_skyです。
BMW 4シリーズ グラン クーペの限定モデル「IN STYLE（イン スタイル）」の発売がBMWからプレスリリースにて発表されました。
ニュースサイトなどでも取り上げているので見た方も多いのではないでしょうか＾＾
ちなみに全国合計200台の台数限定で、2月13日（土）より販売を開始だそうですね！
限定モデルってよく年次モデルの切替時とかLCIとか前に出ることが多いですよねｗ
先日記事にしたように３月から本国ではエンジンが切り替わるのでその前に限定車として既存モデルを売っておこうということですかね＾＾；
４２０iグランクーペはエンジンが変わってもスペック的にはほぼ変わらないので検討されている方はこの限定モデル狙うのもありかもしれないですね！
今回発表した限定発売の４２０iグランクーペIN STYLE（イン スタイル）の特別装備内容はこんな感じです。
ボディ・カラー: アルピン・ホワイト、またはミネラル･グレー（メタリック・ペイント）は、82,000円高
アダプティブLEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDコーナリング・ライト、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節機構付）
専用サテン･アルミニウムサイド･ウインドー･フレーム･モールディング／エア･ブリーザー
専用19インチMライト･アロイ･ホイール･ダブルスポーク･スタイリング442M（バイ･カラー塗装）
（フロント）8Jx19ホイール+225/40R19タイヤ、
（リヤ）8.5Jx19ホイール+255/35R19タイヤ
ダコタ･レザー･シート サドル･ブラウン（専用色）
フロント・シート・ヒーティング（運転席&助手席）
アンソラジット･ウッド･インテリア・トリム／パール･グロス･クローム･ハイライト
BMWヘッドアップ･ディスプレイ
レーン･チェンジ･ウォーニング
BMW M Performanceステンレス・スチール・ペダル・セット
これで価格は623万円になります。
ベースはMy420iグランクーペMスポーツと同じなので５６３万を基本としてオプションを足してみます。
・BMWヘッドアップ･ディスプレイ
・レーン･チェンジ･ウォーニング
この２つのオプションはアドバンスド・アクティブ・セーフティ・パッケージなので１６万円まずプラスすると合計５７９万円
続いてはホイールです。
専用19インチMライト･アロイ･ホイール･ダブルスポーク･スタイリング442M（バイ･カラー塗装）１４万４千円なので、合計５９３万３千円
バイカラーでかっこいいな！
ファストトラックパッケージの付いているホイールですね＾＾
続いてヘッドライト
アダプティブLEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDコーナリング・ライト、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節機構付）は２５万２千円なので合計６１８万５千円
BMW M Performanceステンレス・スチール・ペダル・セット
は２万ちょっとですが工賃含めて３万で計算して合計６２１万５千円とこの段階で６２３万円と同じくらいになりました。
続いてはオプションで設定がないものを類似品で概算してみます。
ダコタ･レザー･シート サドル･ブラウン（専用色）とフロント・シート・ヒーティング（運転席&助手席）はセットで３０万換算。
インテリアトリムは該当がないですがBMW Individualインテリアトリム換算で７万
アンソラジット･ウッド･インテリア・トリム／パール･グロス･クローム･ハイライトは３万
専用サテン･アルミニウムサイド･ウインドー･フレーム･モールディング／エア･ブリーザーはプライスレスですが５万くらいとしておきますｗ
これらを合計すると６２１万５千プラス４５万で大体６６６万円ぐらいになりますかね＾＾
限定車は値引きが少ないですが定価ベースで４３万くらい値引きされてると考えるとお得なモデルといえますね＾＾
人によってはまあいらないオプションとかもついてるので微妙なところではありますがｗ
あとは２００台の限定車ということも考えるともっと価値はありそうですね！
この前記事にしたエア・ブリーザーも限定車専用のサテン・アルミニウム仕上げということで質感高そうですね♪
実物見てみたいなあ～＾＾
あと個人的にはヘッドアップ･ディスプレイ羨ましいですｗ
それでは、また！
関連ブログ記事：
・【BMW4シリーズグランクーペ】「エア・ブリーザー」について調べてみた
・BMW４シリーズ本国エンジン及びモデルの新ラインナップ発表！2016年3月からBMW440iクーペ及びグランクーペ、カブリオレが設定【BMWグローバルプレスリリース】
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初めて投稿します。
BMW420iｘDriveなどを検索していて、主のグランクーペ納車するまでの記事をじっくり読ませていただきました！
自分も今、BMW（初）の購入を考えていて、四駆がいいかなってので、３シリーズか４シリーズのｘDriveどうなのかなぁと考え中です。
X1の試乗で、「なんか違う」感は、非常に共感しました（笑）ので、X1は自分の中でも候補から外れていきました。
主も触れておられたように、ｘDriveでMスポーツを選ぶとMサスペンションがつかなくなるってところのこだわりをどうしたもんかなと。まぁ自分はこのブログを見て、初めて気がつきましたが・・。
XDriveを選ぶのなら、420iならStandard、320iならsportでもいいんじゃないかって思うこともあり・・。
そこで主に質問ですが
①ノーマルサスとMサスは、そこまで走行に影響すると思いますか？
②Mサスの無いMスポーツは、見た目だけで選ぶならアリって感じでしょうか？
突然の投稿、質問で申し訳ありません。
答えられる範囲で、教えてもらえたら嬉しいです。
ノネムさん
こんにちは！
コメントありがとうございます～♪
420iXdrive検討中ですか！
クルマ選び中は楽しいですよね＾＾
>①ノーマルサスとMサスは、そこまで走行に影響すると思いますか？
ディーラーではノーマルサスとMサスは比べないとわからないくらいとは言ってましたが高速域でのコーナリングなどではやはり違いは感じると思います。一番はディーラーで３シリーズなどでしたらMスポと非Mスポの試乗車ありますから比べてみるのが一番だとは思いますが、初のBMWでしたらスタンダードやスポーツでも満足できるとは思いますよ＾＾
私は固めのサスペンションが好みなのでMスポじゃないとダメでしたが、Mスポは硬いし突き上げがって言う方もいらっしゃるので乗り心地もいいノーマルサスでも問題はないかとも思います。
３シリーズも検討されているようですが、値引きの面でいうと３シリーズのほうが売れ筋モデルなので値引き額も大きめです＾＾
３シリーズの場合はディーゼルモデル320dもあるのでそちらもトルクフルですごく魅力的なモデルだと思います。
>②Mサスの無いMスポーツは、見た目だけで選ぶならアリって感じでしょうか？
見た目だけで選ぶのはありだとおもいますよｗ
Mスポのデザインはかなり完成されていていいと思いますし＾＾
ただ通常MスポだとMスポーツサスのおかげで車高が３ｃｍ下がっていい感じなのですが、ノーマルサスだとタイヤとフェンダーとの隙間が気になるようになるかもしれないです。まあ気になったらH&Rダウンサスとかで車高下げて腰高感や見た目を改善ってのもありかとおもいます。
あとはリセールも考えるとMスポーツがおすすめですｗ
それか見た目だけならBMWのFRは前後重量配分50：50で雪道も想像以上にこなしますので雪国で頻繁に雪道走るとかでなければスタッドレスタイヤでノーマルのMスポーツでも十分だと思いますよ＾＾
あまり参考にならないかもしれないですがご容赦ください＾＾；
是非決まったらまた書き込みお願いします～＾＾
早速の返事、ありがとうございます！
乗ったことある人の意見を聞いておかないと、分からないまま買うのも嫌なもので。
とても参考になります！
420iのオプションを眺めていると
ちょうど、この「IN STYLE」に付いているものが全部どんぴしゃなんですよね。
XDriveじゃないっていうこと以外は・・。
雪の降る地域に住んではいますが、最近は降っても日中には溶けることも多く
市内を走る分には、FRでも走れそうなんですが
スキーに行くこともままあるので、その心配があります。
主のように、「四駆を選ばない」という選択ができれば、この限定車でもいいのになぁと思ってます。
納車された420iGCで、スキー場や雪道走行されたことあるならば、また教えてください！
こんばんは＾＾
いえいえ♪参考になったのなら何よりです＾＾
そうなんですよ。INSTYLEはかなりオプション的にかなりニーズの高いところを抑えてるので魅力的な商品になってますね＾＾
BMWのマーケティング力恐るべしですｗ
雪国でもBMWのFR乗ってる方も多いので急ブレーキやアイスバーンに気をつければ大丈夫な気もしますが、安心度でいうとやはりxDriveモデルにはかないませんね＾＾；
私もスキーや帰省用にスタッドレスタイヤ購入しましたが外してまだ雪道走行はないですね。。。
機会があれば記事にしますが間に合わなそうですね＾＾；
よく検討されて購入されてください＾＾
また、よろしくお願いします！