直6ディーゼル搭載のBMW8シリーズクーペ「840d xDrive」発売!アルピナD4とのエンジンスペック比較も^^

直6ディーゼル搭載のBMW8シリーズクーペ「840d xDrive」発売!アルピナD4とのエンジンスペック比較も^^

こんばんは!
evening_skyです。

アルピナD4とお別れして1日経ちましたが、カーポートにクルマないと寂しいですね^^;

BMW ALPINA D4 BITURBO COUPÉとのLast Night Drive!そして本日お別れしてきました。手放した理由は?


次のクルマについても今後徐々に触れていきますね^^

さて今日はBMWの最高級フラッグシップの8シリーズに直6ディーゼル搭載モデル「BMW 840d xDrive」が発売されたニュースについて触れます。


新車1000万超えの2ドアクーペのディーゼルモデルって珍しいですよね。

パット思いつくところだとアルピナD4くらいですw

アルピナD4は新車価格はオプションなしで車両本体価格¥11,400,000です^^;

2ドアクーペってスポーティさを求める方が多いのでディーゼルよりガソリンモデルが好まれますが、
BMWディーゼルエンジンは非常にスポーティでリニアに気持ちよく回るのでこの8シリーズのフラッグシップモデルにもピッタリだと思います^^

「BMW 840d xDrive」のエンジンスペックはこんな感じです。
種類 直列6気筒DOHCディーゼル
総排気量(cc) 2992
最高出力(kW 〔ps〕 / rpm (EEC)) 235〔320〕/4,400
最大トルク(Nm 〔kgm〕 / rpm (EEC)) 680〔69.3〕/1,750-2,250

700近いトルクに4400でピークの320馬力を叩き出すモンスタースペックです^^

ちなみにアルピナD4の3リッター直列6気筒ビ・ターボ・スーパー・スポーツ・ディーゼル・エンジンのスペックは

最高出力 (kW (PS) / 1/min) 257 (350) / 4000
最大トルク (Nm / 1/min) 700 / 1500-3000

と数値上では「BMW 840d xDrive」を上回っています^^
改めてアルピナD4って凄い車だったんだなあって思いましたw

ちなみにガソリンエンジンの
BMW M850i xDrive クーペは17,140,000円の価格に見合った想像できないようなスペックですw

型式 N63B44D
種類 V型8気筒DOHCガソリン
総排気量(cc) 4,394
最高出力(kW 〔ps〕 / rpm (EEC)) 390〔530〕/5,500
最大トルク(Nm 〔kgm〕 / rpm (EEC)) 750〔76.5〕/1,800-4,600

ガソリンエンジンでトルク750ってw
530馬力ってのもヤバすぎますね^^;

とはいえ今回の「BMW 840d xDrive」で魅力的なのは価格です。

ベーシックモデルだと1,237万円からと、BMW M850i xDrive クーペの1714万円より500万近く安いのは素敵です。

840d xDrive 12,370,000円
840d xDrive M Sport 13,600,000円
840d xDrive カブリオレ 13,340,000円
840d xDrive M Sport カブリオレ 14,430,000円

Mスポでも1360万円なので他のBMWの高級モデルのと比べるとなかなか戦略的な価格設定だなあって思いました。
■M4クーペ 7速 M DCT Drivelogic 2ドア 右 ¥12,360,000
■i8 クーペ 6速AT 2ドア 右/左 ¥20,960,000

新型8シリーズのデザインは個人的にはかなり好みで、今のBMWではデザイン的には一番カッコいいなあって思っています。

そもそも2ドアクーペのディーゼルモデルってほとんどないので何気に結構売れるんじゃ無いかなあ思いました^^

個人的には8シリーズのデザインでサイズを4シリーズサイズにして出したらかなり売れそうだなって感じました♪

それでは、また!

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studie

COMMENTS & TRACKBACKS

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  1. By DerBeste!

    こんにちは。
    突然のD4放出、驚きました。次はこちらでしょうか(笑)

    冗談はさておき、実業頑張る宣言、素敵です。
    副業ってあくまでその域を出ませんもんね、収入もモチベも。それで得られることは多いのですが、マルチジョブで得られる時期と専業ガッツリの方がいい時期と、なんというかタイミングってありますよね。

    私もそんな時期で、ブログはよくて週一アップがせいぜいです。収入はともかく、モチベが上がらんのです(笑)
    でもその分、本業に向けています。先月は突然の引継ぎや慣れない管理業務デビューもあって残業時間がナンチャララインに乗りかけましたが、副業に向けていた時間を向けただけなので、疲労度はそれほど高くなかったというw

    と、余談が過ぎましたが。
    私も、840d xDrive グランクーペを颯爽と駆るのが似合うようになれるよう、本業頑張ります。

    いい刺激をもらいました、ありがとうございます。
    次回更新(特に次のクルマw)も楽しみしております♪

    • By evening_sky

      DerBeste!さん、こんにちは!
      コメントありがとうございます^^

      今回かなりチャレンジングな挑戦なので本業に集中して結果を残すべく全力を注ぐ所存です!

      DerBeste!さんはECなどもやっているようで凄いなあって感心しております^^

      ブログも気軽に無理しない感じで続けるのが一番だと思います。
      私はそもそも書くのが好きなのでつい週間で続けていますが、苦痛になってきたら多分止めると思いますw

      お互い新車の8シリーズにいつか乗れるように体調には注意して本業頑張って行きましょう^^

      次のクルマは期待しないでくださいねw

      引き続きよろしくお願いします~!

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