直６ディーゼル搭載のBMW８シリーズクーペ「840d xDrive」発売！アルピナD4とのエンジンスペック比較も＾＾
こんばんは！
evening_skyです。
アルピナD4とお別れして１日経ちましたが、カーポートにクルマないと寂しいですね＾＾；
BMW ALPINA D4 BITURBO COUPÉとのLast Night Drive！そして本日お別れしてきました。手放した理由は？
次のクルマについても今後徐々に触れていきますね＾＾
さて今日はBMWの最高級フラッグシップの８シリーズに直６ディーゼル搭載モデル「BMW 840d xDrive」が発売されたニュースについて触れます。
新車１０００万超えの２ドアクーペのディーゼルモデルって珍しいですよね。
パット思いつくところだとアルピナD4くらいですｗ
アルピナD4は新車価格はオプションなしで車両本体価格￥11,400,000です＾＾；
２ドアクーペってスポーティさを求める方が多いのでディーゼルよりガソリンモデルが好まれますが、
BMWディーゼルエンジンは非常にスポーティでリニアに気持ちよく回るのでこの８シリーズのフラッグシップモデルにもピッタリだと思います＾＾
「BMW 840d xDrive」のエンジンスペックはこんな感じです。
種類 直列6気筒DOHCディーゼル
総排気量（cc） 2992
最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 235〔320〕/4,400
最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 680〔69.3〕/1,750-2,250
７００近いトルクに４４００でピークの３２０馬力を叩き出すモンスタースペックです＾＾
ちなみにアルピナD4の3リッター直列6気筒ビ・ターボ・スーパー・スポーツ・ディーゼル・エンジンのスペックは
最高出力 (kW (PS) / 1/min) 257 (350) / 4000
最大トルク (Nm / 1/min) 700 / 1500-3000
と数値上では「BMW 840d xDrive」を上回っています＾＾
改めてアルピナD4って凄い車だったんだなあって思いましたｗ
ちなみにガソリンエンジンの
BMW M850i xDrive クーペは17,140,000円の価格に見合った想像できないようなスペックですｗ
型式 N63B44D
種類 V型8気筒DOHCガソリン
総排気量（cc） 4,394
最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 390〔530〕/5,500
最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 750〔76.5〕/1,800-4,600
ガソリンエンジンでトルク７５０ってｗ
５３０馬力ってのもヤバすぎますね＾＾；
とはいえ今回の「BMW 840d xDrive」で魅力的なのは価格です。
ベーシックモデルだと1,237万円からと、BMW M850i xDrive クーペの1714万円より５００万近く安いのは素敵です。
840d xDrive 12,370,000円
840d xDrive M Sport 13,600,000円
840d xDrive カブリオレ 13,340,000円
840d xDrive M Sport カブリオレ 14,430,000円
Mスポでも１３６０万円なので他のBMWの高級モデルのと比べるとなかなか戦略的な価格設定だなあって思いました。
■M4クーペ 7速 M DCT Drivelogic 2ドア 右 ¥12,360,000
■i8 クーペ 6速AT 2ドア 右／左 ¥20,960,000
新型８シリーズのデザインは個人的にはかなり好みで、今のBMWではデザイン的には一番カッコいいなあって思っています。
そもそも２ドアクーペのディーゼルモデルってほとんどないので何気に結構売れるんじゃ無いかなあ思いました＾＾
個人的には８シリーズのデザインでサイズを４シリーズサイズにして出したらかなり売れそうだなって感じました♪
それでは、また！
新型車BMW８シリーズカブリオレM850i(G14)発売！今後の８シリーズ(グランクーペ、M8)ラインナップの日本発売時期は？
COMMENTS & TRACKBACKS
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こんにちは。
突然のD4放出、驚きました。次はこちらでしょうか(笑)
冗談はさておき、実業頑張る宣言、素敵です。
副業ってあくまでその域を出ませんもんね、収入もモチベも。それで得られることは多いのですが、マルチジョブで得られる時期と専業ガッツリの方がいい時期と、なんというかタイミングってありますよね。
私もそんな時期で、ブログはよくて週一アップがせいぜいです。収入はともかく、モチベが上がらんのです(笑)
でもその分、本業に向けています。先月は突然の引継ぎや慣れない管理業務デビューもあって残業時間がﾅﾝﾁｬﾗラインに乗りかけましたが、副業に向けていた時間を向けただけなので、疲労度はそれほど高くなかったというｗ
と、余談が過ぎましたが。
私も、840d xDrive グランクーペを颯爽と駆るのが似合うようになれるよう、本業頑張ります。
いい刺激をもらいました、ありがとうございます。
次回更新（特に次のクルマｗ）も楽しみしております♪
DerBeste!さん、こんにちは！
コメントありがとうございます＾＾
今回かなりチャレンジングな挑戦なので本業に集中して結果を残すべく全力を注ぐ所存です!
DerBeste!さんはECなどもやっているようで凄いなあって感心しております＾＾
ブログも気軽に無理しない感じで続けるのが一番だと思います。
私はそもそも書くのが好きなのでつい週間で続けていますが、苦痛になってきたら多分止めると思いますｗ
お互い新車の８シリーズにいつか乗れるように体調には注意して本業頑張って行きましょう＾＾
次のクルマは期待しないでくださいねｗ
引き続きよろしくお願いします～！