こんにちは、evening_skyです。

本日は今までの車歴を古い順に簡単に振り返りたいと思います。

１．ホンダ プレリュード（Prelude）Si VTEC出典：wiki
F1好きでホンダファンだったのと、クーペのデザインに惚れて
社会人１年目に中古ローンにて購入
マニュアルとVTECエンジンで運転が楽しかった記憶があります。
スープラ風のリアウィングとかボーナスで購入して付けてました＾＾；

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２.ホンダ　ストリーム
家族が増えたためクーペでは厳しくミニバンに乗り換え
この頃はちょっとクルマに興味が無くなりかける＾＾；

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３．BMW 120iDP(E87)

初めてのBMW１シリーズが出たばかりでCMで１シリーズの先進的なデザインに興味が湧きディーラーにカタログを貰いに行った記憶があります。
その時試乗した時の走りに感動してすぐに決めました。
１シリーズならではの軽快な走りが印象的でした。
その時は３シリーズE46 320i後期モデルと迷いE87を選びました。

もしかしたらその時E46 320iを選んでいたらまだ乗っていたかもなあとかちょっと思っています。

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４．BMW 320i Hi-Line(E90)

子供も成長してきてもう少し室内や荷物も積めるようにしたいと思ったのと新型３シリーズのデザインに惚れて買い替え。
ノーマルサスに不満がでてきてビルシュタインに変更、Studieデビューしたのもこの頃でした。
ACシュニッツアーエアロやパドルシフトを後付したりしてモディファイやオフミなどこの頃が一番アクティブでしたね＾＾

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５．BMW 335i Mスポーツ(E91)　

車検前に335iを試乗して暴力的な加速力やエンジンに魅了されたのと
ツーリングの収納性、利便性もあり乗り換え
とにかく早いクルマでした！

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６. BMW 523i Mスポーツ(F10)

当時最後の直６NAのエンジン、５シリーズのデザインに惹かれました。、
335にてスピード違反で免停、免許センターで２日間講習などもありもっとジェントルに走ろうと思ったのもあり箱替え

３シリーズと比べて大きく余裕のあるボディサイズは家族にも好評でした。
５シリーズの重量でも過不足内エンジンパワーと8速ATも優秀でホントネガティブ要素の少ないクルマですね。
やはり５シリーズ細かい部分も良くできており、５シリーズを乗り継いでいる方が多いのも納得でしたね。

初回車検を通して、４年目の点検（今年７月）も済まして今までで一番長く乗った車でした。

ちなみに３年のBSI（BMWサービス・インクルーシブ）に入っていたのでほとんど維持費を感じなかったのですが、
４年めのディーラーの１年点検では最初１７万の見積りがでてきてそれなりに維持費掛かるなあって思っていました。（今までは車検前に乗り換えていたので。。。）
とりあえず最低限の交換のみで４万くらいで収まりましたが、年末ぐらいから次の車検までには乗り換えるか乗り続けるか検討しようかなって思っていました。

基本走りには不満はなかったのですが、狭い道路や駐車時などボディの幅や、特に長さに結構気を使う場面もそれなりにあり
私にはちょっと大きすぎるかなって感じはじめていたのと
３シリーズや１シリーズの軽快感のある走りが少し懐かしく感じていたのもありました。
乗り換える場合は実家が雪国なので次は帰省時やスキーなどで乗れる車にしようかなと思い次の車探しを漠然とはじめました。

予算にあまり余裕もないので買取相場次第では、今後のメンテはショップで乗り続けようかなと思っていましたが買取金額が予想よりいい感じだったので
乗り換え前提で検討することにしました。

ちなみに次期愛車候補は、

・BMW XDriveラインアップのある車種
BMW３シリーズ(F30,F31) 320i M Sports Xdrive、BMW４シリーズグランクーペ(F36) 420i xDrive M Sports 、BMW X1 xDrive20i M Sports,xDrive25i M Sports

・メルセデス・ベンツ
Cクラス　ステーションワゴン【W205】（FRですがデザインがかなりストライク）

・スバル　レヴォーグ（４輪駆動でコストパフォーマンス重視）

の３モデルでから選ぶことにしました。
４駆といえばボルボV60などもデザインなどは好きなのですがモデル末期なので除外、
フォルクスワーゲンやアウディのVWグループは例の事件で除外しました。

次回へ続く