Alfa Romeoジュリア デビューフェアでGIULIA SUPERを試乗してきました＾＾
こんばんは！
evening_skyです。
アルファ・ロメオ ジュリアですが、今週末デビューフェアということで早速、最寄りのアルファ・ロメオディーラーに突撃してきました＾＾
久しぶりのアルファ・ロメオのFRセダンということでデザイン的にも好みで、事前にカタログをゲットしたり、
発売後、ターゲットとなるグレードを妄想したりしていましたが、
ようやくジュリアに対面できるということでテンションあがりました＾＾
実はアルファ・ロメオディーラーには行ったことがないので、まずは訪問予定のアルファ・ロメオ浦和（旧アルファ・ロメオむさし野）ディーラーに電話してジュリアに興味があり試乗可能かと事前連絡を入れておきました。
電話での対応もよく展示車も試乗車もあるとのことで、ターゲットのアルファ・ロメオGIULIA SUPERの試乗予約をしてMyBMW４シリーズグランクーペで向かいました♪
ディーラーはジュリアデビューフェアの影響かかなり混んでおり、駐車場もアルファ・ロメオやメルセデスなどのドイツ車などでほぼ満車でした。
営業氏に案内されて店内へ、入口側には、鮮やかなMisano Blue(ミザーノ ブルー)のGIULIA VELOCEが展示されていました
とてもきれいなブルーで、４シリーズの新色Snapper Rocks Blue(スナッパーロックスブルー）に似たいろでとても好印象でした。
BMW４シリーズ(F32,F33,F36)・M4(F82)のLCIフェイスリフトがプレスリリースにて公式発表されました！変更点は？価格は？
お店の奥にはMontecarlo Blue （モンテカルロ ブルー）のGIULIA SUPERが＾＾
こちらは濃い青といった感じで深みのあるブルーでした
少し早めについたので、試乗の順番まで少し時間があったので、展示車のGIULIA SUPERを観察しました＾＾；
このグリルやフロント周りの造形はかなり好みです♪
ナンバープレートはここにつくんですね＾＾；まあ仕方ないですが、デザインの良さを少しシュリンクしていて残念ではあります＾＾；
LED デイタイムランニングライトが採用されています
リアまわりもカッコいいですね～テールランプもLEDです
トランク容量は４シリーズグランクーペより狭くゴルフバックは後部座席を倒さないと詰めないそうです＾＾；
内装はベージュのレザーシートでダッシュボード周りも樹脂ではなくレザー調で質感高いです。
木目調は好き嫌いあるかもですね。パドルスイッチもついています＾＾
このジュリア・スーパーはBMWでいうところのLuxuryにあたるので総じて上質な感じで好印象です
その他はGIULIETTAや４Cなどが展示されていました。
アンケート記入後早速GIULIA VELOCEの試乗に出発しました＾＾
写真はないですが、展示車と同じくMisano Blue(ミザーノ ブルー)車両でした。
メモリー付の8ウェイパワーシートでシートの位置合わせを完了させて準備完了！
エンジンボタンはハンドルの横についてました＾＾；
まずは狭い道から大通りにでましたが、ハンドルが思ったより軽く小回りが効きます。
ハンドルが軽いといっても悪いイメージではなく、スッ、スッっとクルマがついてくる感じで軽快さがありました。
大通りに出てからいろんな走りを試してみました。
８速ATもスムーズでアクセルと加速のイメージも良好でダイレクト感や反応がよくつい踏みすぎてしまいますｗ
ハンドリングもよく、ターンパイクなどで走ったら楽しいだろうなって感じました。
あとは乗り心地が想像以上によくて驚きました。事前に確認してなかったのでラジアルタイヤだろうなって思っていたらランフラットタイヤでした＾＾；
足回りかなりチューニングされたんだろうなってちょっと感心しました＾＾
BMWの「ドライビング・パフォーマンス・コントロール」同様アルファ・ロメオにも、Alfa DNAドライブモードシステムがあり、スポーティなDynamic、ノーマルなNatural、エコなAdvanced Effciencyの３モードを切替可能です。
ほぼNaturalで走行しましたが、市街地走行するには特にパワー不足やレスポンスに関して不満は感じませんでした。
クルマの通りが少ない道路でDynamicに切り替えて走ってみましたが、かなりやんちゃな感じですね。
パフォーマンスとレスポンスに特化した走行モードということで、回転数を引っ張って元気な走りが楽しめました。
パドルシフトと組み合わせて走ると人馬一体と言った感じでとても楽しかったです！
ただこのダイナミックで走り続けるのはちょっと元気なときじゃないとキツイかもｗ
というか市街地走行ならノーマルなNaturalで十分走りを楽しめました。
ブレーキの効きもかなりよく、FR車の走りの良さを感じることが出来ました。
試すの忘れましたが、 STOP&GO機能付のACC (アダプティブクルーズコントロール)やセーフティ機能も充実しているとのことでした。
走りは楽しかったのですが、ちょっとだけネガな部分も少し。
アイドリングストップ再始動時の振動が少し気になりました。
ただアイドリングストップはオフにできるそうなので気になるようならオフすれば良いと思いますが、もう少し熟成してほしいかなって感じました。
あとは、走りを純粋に楽しむアルファということで、ナビやオーディオの面で随分思い切った方向に舵を切っていました。
iDriveのような内蔵のナビはなく、スマートフォンとの連携機能(Apple CarPlay、Android Auto)のみ用意されています。
まあナビはスマートフォンとの連携があればまあありかなって思いましたが、
DVDや動画再生機能もないので小さなお子さんがいる家庭にはちょっと困るかもしれませんね。。。
ダッシュボード周りもスマートなので外付けナビやDVDをつけるのも無理そうです。
まあこの辺はジュリアのデザイン、走りの楽しさと秤を掛けて割り切れれば問題ないかもですが＾＾；
試乗後、スポーティモデルの４WDで左ハンドルのみのGIULIA VELOCEサクッと拝見しました。
こちらはBMWでいうとMスポーツといったところですね。
何と言っても色がいいですね～。このMisano Blue(ミザーノ ブルー)はVELOCE専用色だそうです。
インテリア、内装です。
革シート(スポーツレザーシート)がスポーティでいいですね。
ダッシュボードはこちらは樹脂なのでSUPERの方がいいですが、全体的にはVELOCEの方がスポーティな感じで気に入りました。
ホイールもカッコいいですが、洗いづらそうですねｗ
10ツインスポークアロイホイール＋18インチ ランフラットタイヤを標準装備だそうです
フロントリッパー的なものも見えます＾＾
後部座席の広さ的には４シリーズグランクーペと同じぐらいでしょうかね。
良い角度で傾斜がついておりもたれたときの快適さはジュリアの方が上でしたね＾＾；
ジュリア・ベローチェはエンジンの排気量こそ1995ccとスーパーと変わりませんが、５０万円の違いでFR→４WDになりエンジンパワーもSUPER比で200ps,330Nm→280ps,400Nmとなるのは魅力的ですね。
左ハンドルということで検討外でしたが、営業氏の情報によるとジュリアVELOCEの右ハンドル版も来年の春頃には日本に導入される予定があるそうとのことで、導入されたころまた試乗してみようと思います。
ということで初のアルファ・ロメオ車の試乗でしたがとても楽しい車で気に入りました＾＾
初めてお邪魔したディーラーでしたが、対応もよく気持ちよく試乗させてもらってありがとうございました＾＾
帰りにカタログとオプション装備価格表を頂いて帰りました
ジュリアのボディカラー私が選ぶなら、やはりアルファレッドかミザーノブルーかなあ
皆さんも興味があれば是非試乗されてみてください♪
それでは、また！
COMMENTS & TRACKBACKS
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今回も早速試乗なさったのですね♪
私も行きたいな〜と思っていたので、食い入るように読ませていただきました（笑）
ジュリアVELOCEの右ハンドルが出るのは朗報です♪
あとは…やっぱり信頼性でしょうか(^_^;)
hitominさんこんにちは！
コメントありがとうございます＾＾
ジュリア楽しい車でしたので是非試乗されてみてください♪
ヴェローチェの右ハンドルはうれしいですよね＾＾
確かに信頼性が一番気になりますよね。。。故障率トラブル率が気になります（汗
またよろしくお願いします！
evening_skyさん、こんにちは。
私も昨日、今週末フェアということで、ジュリアに試乗してきました。私もブログに投稿しました〜(笑)
とても良いクルマだなと感じました(^-^)
わたいちさん、こんにちは！
そちらのブログも拝見しました＾＾
ほんととても良くできた車ですよね♪
常にテンション高めで乗るなら最高な車だと思いました♪
またよろしくお願いします！