こんにちは！
evening_skyです。

GR86/BRZには「ヒルスタートアシストコントロール」という坂道でクルマが後退しないようにブレーキ力をサポートしてくれる機能がオートマチック車 マニュアル車両方ともについています。

トヨタ トヨタの安全技術 ｜ 発進・停車をするとき ｜ 坂道発進サポート（ヒルスタートアシストコントロ...

https://toyota.jp/safety/scene/starting/

toyota.jpの安全安心機能ページです。トヨタ独自の安全技術であるTSSやICSなど多岐に渡る安全安心機能を紹介しています。クルマが後退しないようにブレーキ力をサポートしてくれる機能を紹介。

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AT車にはあまりいらない気もしますが、MT車には何気についてると何気に安心感ありますね(^_^;)

社会人になったばかりの初の愛車のプレリュード頃以来のかなり久しぶりのマニュアル車なので、
まだ急な坂道で止まって、後ろにクルマがいるとちょっとドキドキしますねｗ

GR86をレンタカーで借りたとき筑波山あたりを走りましたが、結構信号が急な坂道の上にあって焦りましたが、
このヒルスタートアシスト機能のおかげでサイドブレーキを使うこと無く後退しないで発進することができました(^^)

ただヒルスタートアシストコントロールですがどんな坂でも、ずっとブレーキ力をサポートしてくれるわけではなく、
ブレーキからアクセルに踏み変える際に、ブレーキペダルから足を離した際に、約2秒間ブレーキ油圧を保持し、後退しないようにしてくれます。

２秒ってもう少し長くてもって思いましたが、それなりに負担も掛かりそうなので２秒になっているんでしょうね。

まあブレーキからアクセルに踏み変えるのに２秒も掛からないので問題ないですが(^_^;)

ヒルスタートアシストコントロールはメーターの表示灯で坂道のアイコンが表示されて、坂道で作動すると点滅します。

ちなみにヒルスタートアシストコントロールの作動条件は以下のようになっています。

ヒルスタートアシストコントロールの作動条件

次のときにシステムが作動します。
    オートマチック車：上り坂での前進時にシフトレバーの位置がDまたはMのとき、または下り坂での後退時にシフトレバーの位置がRのとき
    マニュアル車：上り坂での前進時にシフトレバーの位置がR以外のとき、または下り坂での後退時にシフトレバーの位置がRのとき
    車両停止状態のとき
    アクセルペダルを踏んでいないとき
    パーキングブレーキがかかっていないとき

ヒルスタートアシストコントロールが作動しないとき

次のときシステムは作動しません。
    オートマチック車：上り坂での前進時にシフトレバーの位置がDまたはM以外のとき、または下り坂での後退時にシフトレバーの位置がR以外のとき
    マニュアル車：上り坂での前進時にシフトレバーの位置をRにしたとき、または下り坂での後退時にシフトレバーの位置をR以外にしたとき
    オートマチック車：アクセルペダルを踏んだとき
    マニュアル車：クラッチがつながったとき
    パーキングブレーキをかけたとき
    ブレーキペダルから足を離して約2秒経過したとき
    ヒルスタートアシストコントロール作動表示灯が消えているとき
    エンジンスイッチをACCまたはOFF にしたとき

ちなみにヒルスタートアシストコントロールは設定で解除することもできます。

ヒルスタートアシストコントロールを解除するには

車両を安全で平坦な場所に停車させる
パーキングブレーキが確実にかかっていることを確認してください。
エンジンスイッチをOFFにしてエンジンを停止する
エンジンを始動し、ABS＆ブレーキアシスト警告灯とスリップ表示灯が消灯していることを確認する
スイッチを長押しする（約30秒）
TRC OFF表示灯とVSC OFF表示灯が点灯し、その後消灯することを確認してください。
消灯後、5秒以内にスイッチを離し、2秒以内に再度スイッチを押す
ヒルスタートアシストコントロール作動表示灯が消灯し、その後点灯します。
エンジンスイッチをOFFにする
再度エンジンを始動し、ヒルスタートアシストコントロール作動表示灯が消灯していることを確認する
ヒルスタートアシストコントロールが解除されます。

　　※ヒルスタートアシストコントロールを作動可能状態にもどすには、上記手順1から手順7を行ってください。

あまりマニュアル車だと解除するメリットを感じませんが解除するメリットってあるんでしょうかね？

MTに不安がある方でもヒルスタートアシストコントロールもありますし、
乗ってればすぐに慣れるのでＭＴモデル選びたいけど坂道発進など怖いって方そのあたりはあまり心配しなくてもよいかと思います(^^)

私も久々のMTモデルですが、クラッチもつなぎやすくまだ一度もエンストしてません(^^)

GR86はATモデルはAEBS（衝突被害軽減ブレーキ）やACC（追従クルーズコントロール）も付いているのでどちらを選んでも楽しいのは間違いないです(^^)

それでは、また！

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