こんにちは！
evening_skyです。

次期愛車選び次はBMWです。

今回乗り換えの条件からするとお値段以外ではBMWでは５シリーズが一番マッチしているのと何度か試乗したことがありいい車だなあってのは理解しているので５シリーズを有力候補としてリストアップしました。

出たばかりのBMW新型３シリーズあたりも本命になりえたのですが、

価格ラインナップ的にこんな感じなので

モデル トランスミッション ドア数 ステアリング・ホイール・ポジション 車両本体価格
320i SE 8速AT 4ドア 右 ¥4,520,000
320i 8速AT 4ドア 右 ¥5,230,000
320i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,830,000
320d xDrive 8速AT 4ドア 右 ¥5,780,000
320d xDrive M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,290,000
330e M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,540,000
330i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,320,000
M340i xDrive 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥9,620,000

一番気に入った３３０iMスポーツは本体価格６３２万円でオプションつけると７００万円超えは確実、
３２０iMスポーツで583万円に先日のモデル追加と一緒に３２０iにもレーザーライトが追加になったのでこれは必須でつけたく
イノベーションパッケージが２２万円に組み合わせ必須のコンフォートパッケージ１１万円に
メタリックカラーのポルティマオブルーだと９万円
合わせて車両本体価格だけで６２５万円となるので
乗り出し価格は延長保証やコーティング、カーフィルム、ドラレコなどを含めると６００万円台後半になってしまいます。

出たばかりで値引きは期待できないのでちょっと今回はキツイなあというのと３シリーズならG21ツーリングワゴンの方にも興味があるので今回は対象からは外しました。

その他だと旧愛車の４シリーズグランクーペも相変わらず魅力なのですが、
流石に同じモデルをまた選ぶのもなあというのと来年ぐらいには同様にフルモデルチェンジされるので対象から外しました。

ということで５シリーズですが、新車価格のプライスリストは以下のようになっています。

■５シリーズセダン(G30)
モデル トランスミッション ドア数 ステアリング・ホイール・ポジション 車両本体価格
523i 8速AT 4ドア 右 ¥6,490,000
523i M SPIRIT 8速AT 4ドア 右 ¥6,980,000
523i Luxury 8速AT 4ドア 右 ¥7,970,000
523i M Sport 8速AT 4ドア 右 ¥7,950,000
523d 8速AT 4ドア 右 ¥7,500,000
523d Luxury 8速AT 4ドア 右 ¥8,220,000
523d M Sport 8速AT 4ドア 右 ¥8,200,000
530i Luxury 8速AT 4ドア 右／左 ¥8,160,000
530i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右／左 ¥8,410,000
530e iPerformance Luxury 8速AT 4ドア 右 ¥8,300,000
530e iPerformance M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥8,550,000
540i Luxury 8速AT 4ドア 右／左 ¥10,330,000
540i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右／左 ¥10,470,000
540i xDrive Luxury 8速AT 4ドア 右 ¥10,640,000
540i xDrive M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥10,780,000

■５シリーズツーリング(G31)
モデル トランスミッション ドア数 ステアリング・ホイール・ポジション 車両本体価格
523i ツーリング 8速AT 5ドア 右 ¥6,820,000
523i ツーリング Luxury 8速AT 5ドア 右 ¥8,270,000
523i ツーリング M Sport 8速AT 5ドア 右 ¥8,280,000
523d ツーリング M SPIRIT 8速AT 5ドア 右 ¥7,680,000
523d ツーリング Luxury 8速AT 5ドア 右 ¥8,520,000
523d ツーリング M Sport 8速AT 5ドア 右 ¥8,530,000
530i ツーリング Luxury 8速AT 5ドア 右 ¥8,490,000
530i ツーリング M Sport 8速スポーツAT 5ドア 右 ¥8,740,000
540i xDrive ツーリング Luxury 8速AT 5ドア 右 ¥10,940,000
540i xDrive ツーリング M Sport 8速スポーツAT 5ドア 右 ¥11,110,000

目がくらむ価格設定ですね。。。

直６の５４０iが一番魅力ですが、車両本体価格だけで１０００万超えてきます＾＾；

BMW新型５シリーズ(G30)540iMスポーツを試乗してきました＾＾

現実的なところでガソリンエンジンの５２３i Mスポーツだと

セダン(G30)が
523i M Sport 8速AT 4ドア 右 ¥7,950,000
ツーリングワゴン(G31)が
523i ツーリング M Sport 8速AT 5ドア 右 ¥8,280,000

以前試乗したときに好印象だった
ディーゼルモデルの
523d M Sport 8速AT 4ドア 右 ¥8,200,000

辺りになりますがどちらも新車だとなかなかキツイです（汗

とりあえず523iセダンM Sportの新車見積もりとっていただきましたが、最低限のオプションだけでも乗り出し８８０万円でした。
値引きはまだ入ってませんがそれ以前に無理ですね（汗

おまけで530eの見積もりも。価格的には５２３iより６０万くらい車両本体価格が高いですが、税金の優遇などもあり乗り出し価格は５２３iとあまり変わりませんね。

１年点検の代車はBMW新型５シリーズ「BMW 530e iPerformance Luxury」♪

ということで５シリーズの場合は新車は無理なので走行距離が数千キロの登録１，２年以内の認定中古車を中心に探してみることにしました。

こちらは昨年登録で走行距離８０００kmの５２３i Mスポーツ。

車両本体価格は４９９万で乗り出しは５４８万円とずいぶん現実的な感じですｗ

１年落ちで新車価格から３００万円くらい安くなってるのはお買い得に感じますね。

次も２０１８年式の５２３i Mスポでこちらはイノベーションパッケージなのでヘッドアップディスプレイなどがついています。
走行距離６０００kmで車両本体価格が４７８万円、乗り出し価格は５３８万円です。
ボディカラーはこちらも人気のアルピンホワイトです。

続いて２０１８年式の５２３i Mスポで走行距離６０００ｋｍ
車両本体価格４７８万円で乗り出し５３６万円です。

一応５４０iの程度のいい中古車もみたのですが、やはり乗り出し７００万はする感じですね。。

５３０iなら程度のいいものでも６００前後で収まるので新車価格で乗り出し９００万円くらいと考えると５３０iもありかなと。

今回はガソリンエンジンを考えていたのですが、お世話になっているディーラーの認定中古車に程度の良い５２３d Mスポーツがあったので試乗させてもらいました。

以前BMW Tokyo Bayで５２３dツーリングを試乗したのと同様に滑らかなディーゼルエンジン

新型BMW５シリーズツーリング(G31)523d M Sport試乗レビュー＾＾【BMW GROUP TOKYO BAY 初訪問編・試乗レポート】vol.2

５シリーズの大きなボディもディーゼルエンジンのトルクでとても走りやすいですね＾＾

２０１８年式走行距離も７０００kmと良コンディションですね＾＾

延長保証２年入れて乗り出し５３５万です。
ただヘッドアップディスプレイがついてないのと、試乗車だったというのが少し気になりますね＾＾；

もう一台５２３ｄMスポーツの見積もり。
こちらは２０１８年式の走行距離２１００kmでボディカラーはソフィストグレーという希少色モデルです。

車両本体価格４７８万円、延長保証は入ってませんが乗り出しも５１０万円とお手頃です。

ということで、今回も次期愛車選びのこだわりたい10のチェックリストに従って５シリーズをチェックしてみました。

次期愛車選び、こだわりたい10のチェックリスト！必須とあったら嬉しいポイントについて＾＾

【必須】
○　１．４ドア
→３シリーズ４シリーズより広い車内、後部座席の余裕やトランクスペースなどもバッチリでこちらは二重丸といえますねｗ

○　２．ガソリン車
→ディーゼルの５２３ｄでも必要十分のパワーで回しても楽しかったのでディーゼルモデルでもありですが、
基本は５２３iかちょっと予算的にキツイですが５３０iのガソリンエンジンなら今後も長く楽しめそうな気がしました＾＾

○　３．運転して楽しめるドライバーズカー
→こちらはサイズ的に大きくはなりますがBMWらしい楽しい運転が楽しめるので選んで後悔することは無いでしょうね＾＾

○　４．デザイン
→旧５シリーズからのキープコンセプトであまり目新しさはありませんが、
個人的にはF10のデザインかなり気に入ってたのでそのテイストでリファインされたG30系の５シリーズのデザインはかなり好みです＾＾

セダンとツーリングでいえばどちらかというとツーリングのほうが好みかな
リアのガラスハッチだけ空くのも便利ですよね♪

もともとツーリングワゴン好きでE91の３３５iツーリングMspも所有してましたが、
この５シリーズツーリングのリア周りやサイドのデザインはツーリングワゴンでは一番美しいのではないかと思ってます＾＾；

△　５．予算６００万円以内(新車、中古車問わず)
→新車はアウトで中古車なら１，２年落ちくらいまでの低走行車が予算内で収まりそうなのはありがたいですね。

○　６．ストップアンドゴー付きの全車速ACCとレーンキープアシスト（こちらは必須ではなし）
→こちら５シリーズはACCもレーンキープアシストももちろん標準装備で精度も高いですから○です。

【あったらいいな】
○　７．オートホールド付き電動パーキングブレーキ
→こちらも○です。F10のときもオートホールド式の電子式パーキングブレーキは楽チンでした＾＾

△　８．ヘッドアップディスプレイ(HUD)
→現行の新車だとヘッドアップディスプレイが標準装備されましたが、
認定中古車だとイノベーションパッケージかデビューパッケージじゃないとついていません。
５シリーズのヘッドアップディスプレイは見易いので選ぶなら少し高くてもついてるものを選びたいですね。

△　９．ボディーカラー
→アルピンホワイトやブラックサファイアが人気カラーで買取時なども高くなりますが、
カタログカラーのブルーストーンやグレー系が５シリーズの造形デザインをより印象づけてくれる感じがします。

○　１０．現行モデル
→２０１７年にフルモデルチェンジされた５シリーズなのでインテリアや装備、安全機能や運転支援機能なども充実しているのでこちらは○ですね。

ということでBMWの５シリーズを検討してみましたが、
やはりチェックポイントに関してもほぼクリアしており次期愛車候補としてメルセデスベンツCクラス、MINI JCWクラブマンに加えて有力候補の一台となりました＾＾

【次期愛車選び】BMW MINIジョン・クーパー・ワークスCLUBMAN(F54)＆JCWクロスオーバー(F60)！新車見積もりも＾＾；

しかしまだ次期愛車探しは続きますｗ

それでは、また！

BMW新型５シリーズ(G30)540iMスポーツを試乗してきました＾＾

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