メルセデスベンツCクラス「C200 4MATIC AVANTGARDE」のどうしても気になった点【次期愛車選び】
こんばんは！
evening_skyです
次期愛車選び編に戻ります。
メルセデスベンツCクラス1day試乗キャンペーンで１日最新CクラスセダンC200 4MATIC AVANTGARDEを試してきたって記事を書きましたが、
【次期愛車選び編】メルセデスベンツCクラス1day試乗キャンペーンで１日最新CクラスセダンC200 4MATIC AVANTGARDEを試してきました＾＾
メルセデス・ベンツCクラスは次期愛車となり得るのか、次期愛車選びのこだわりたい10のチェックリストに従ってチェックしてみました。
【必須】
○ １．４ドア
→セダンなのでOK。後部座席やトランクも余裕あり
○ ２．ガソリン車
→OK C200のガソリンエンジンはモーターとの組み合わせて１．５リッターエンジンとは思えない滑らかで静か。
スポーツモードで回せばそれなりに元気なエンジンで楽しめそう。
○ ３．運転して楽しめるドライバーズカー
→メルセデスの方向性としてはドライビングプレジャーより、乗り心地、スムーズな走り、疲労感なく走れる安心感を追求している感じですが、
ハンドリングやロードインプレッションもちゃんと伝えてくれますし、車自体の剛性感も素晴らしくコーナーでもロール感を感じず安定して走れる感じは良いですね。
スポーツモードにすればエンジンの回転数を引っ張ってくれますし、元気良い音も聞けるので運転も楽しめます＾＾
○ ４．デザイン
→Cクラスのデザインはスタイリッシュでかなり好みにあっており余裕でクリアです＾＾
△ ５．予算６００万円以内(新車、中古車問わず)
１日借りた「C200 4MATIC AVANTGARDE 」は車両本体価格だけで５８８万円
AMGライン(37万円)、レーダーセーフティパッケージ２０万円で諸経費３０万換算で乗り出しだと６７６万円と予算オーバーですｗ
ただFRの「C200 AVANTGARDE 」なら560万円
「C180 AVANTGARDE」なら495万円とベース価格が安くなります。
「C200 AVANTGARDE 」でAMGラインだけを諦めれば乗り出し６０９万円と値引きを考えると予算内ギリギリくらいには収まりますし、
「C180 AVANTGARDE」なら５７９万円と更にお安くなります＾＾
ということで許容範囲内ということで△としておきます。
○ ６．ストップアンドゴー付きの全車速ACCとレーンキープアシスト（こちらは必須ではなし）
→こちらは文句なし○ですね。
機能としてはアクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）&アクティブステアリングアシストです。
レーダーの感度も素晴らしく非常に自然に車間距離を保ってくれますし、急発進、急加速、急減速などもなくスムーズですね。
停止からの再発進も数秒ならボタンを押さなくても再始動してくれますし、 レーンキープアシスト機能も市街地、高速道路とわずとても優秀でした。
渋滞がなくて試せなかったのですが高速道路だと停止後３０秒まで自動で再始動してくれるそうです。
【あったらいいな】
○ ７．オートホールド付き電動パーキングブレーキ
→こちらも余裕でクリアですね。
メルセデスのオートホールド機能は少し特殊で通常のブレーキの踏みしろより更に奥に踏み込むことでブレーキがホールドされます。
シチュエーションによってオートホールドしたくないときなども含めてドライバー次第なのはいいですね＾＾
△ ８．ヘッドアップディスプレイ(HUD)
→こちら56万円のレザーパッケージをつけるとヘッドアップディスプレイがついてきます。
ちょっとお高いですね。。。レザーシート不要な場合HUD単独オプションとか無いんでしょうかね？
○ ９．ボディーカラー
→珍しい色ということでメルセデスミーの試乗車のモハーベシルバーがお気に入りですね。
オプションカラーで９３０００円のオプションです＾＾；
ただメルセデスだと白か黒がスタイリッシュな感じもします。
○ １０．現行モデル
→Cクラスはマイナーチェンジでパワートレインやデザインなどブラッシュアップされたばかりの最新モデルであと３年くらいはフルモデルチェンジされない感じかと思いますし
Sクラス顔負けの最新運転支援機能や安全装備が満載で魅力的ですね。
ということでほぼすべてのチェックポイントをクリアして有力な次期愛車候補に浮上したメルセデス・ベンツCクラスですが、１日試乗して１点だけ気になった点が。。。
それは左足のスペースが窮屈な感じがした点です。
フットレストが無くてその部分は平にはなっていて左足がおけるようになってはいるのですが、足が大きめなので何か安定していない感じです。
フットレストに慣れている私には収まりがよくない感じです
オプションでフットレストもあるようなのでそれをつければ解決するのかもしれませんが、
更に左足が当たるスペースが窮屈な感じで、張り出していますので左膝がつねに当たります
この部分に左足をもたれる感じにしておけばよいのかもしれませんが個人的には違和感があります。
慣れれば気にならなくなるのかもですが、暑い日だったということもあり左足にモコモコって出っ張りがずっと当たってるのは微妙な感じでした。
左ハンドル仕様が基本なので右ハンドルだとこの部分が狭くなるのかもしれませんが、乗ってる方はあまり気にならないのかなって少し疑問に感じました。
ということでトータル的に非常に完成度が高く、チェックポイントもほぼクリアしていて魅力的な後期型の新型Cクラスですが、この点が少し気になって若干テンションが下がったのが正直なところです。。。
それでは、また
【次期愛車選び編】メルセデスベンツCクラス1day試乗キャンペーンで１日最新CクラスセダンC200 4MATIC AVANTGARDEを試してきました＾＾
メルセデス・ミーで大幅改良された1.5Lの新型ベンツCクラス「C200 AVANTGARDE AMGライン」に試乗してきました♪
COMMENTS & TRACKBACKS
- Comments ( 8 )
- Trackbacks ( 0 )
Cクラスも良いクルマですよね😁
運転席に対してハンドルのセンターが左にズレ（オフセットし）ているのは気になりませんでしたか？
（左ハンドルは右にオフセットされてる）
たかぼうさんへ
こんにちは！
コメントありがとうございます＾＾
そうなんですね～ハンドルのセンターずれは特に気にならなかったですね＾＾；
気になったのは左足が窮屈なところだけです＾＾；
それにしても１日借りてやはり売れてる理由がわかる完成度の車だなあって感心しました＾＾
またよろしくおねがいします！
これは…たぶん慣れます(^_^;)
私も最初は気になっていましたが、ブログを拝読して久しぶりに「そんなこともあったなぁ」と思い出したほどです（笑）
ただ、フットレストは付けていました。
hitominさんへ
こんにちは！
元オーナーさんのコメントお待ちしておりました＾＾
慣れますか＾＾ただ私は一度気になるとずっと気になるたちなのでちょっと心配ですｗ
フットレストはつけられていたんですね＾＾
確かにフットレストはつけておきたいですよね～
またよろしくおねがいします！
ご無沙汰してます^_^
最近、S205に乗り換えましたが、言われるまで気づきませんでしたf^_^; 確かに左足はずっと当たってますね。
購入時には気にならなかったですが、これから気になるかもです（笑）
KOU吉さんへ
こんにちは！
お久しぶりです♪コメントありがとうございます＾＾
S205に乗り換えていらっしゃいましたね♪ワゴンボディもデザインかなり好みです＾＾
やはりずっと当たってますか＾＾；
気にならなかったのでしたら大丈夫かと思います（汗
余計に気にさせちゃってすみません＾＾；
S205のブログ記事も期待してますのでよろしくおねがいします＾＾
私も先日、1day試乗キャンペーンでC220d乗ってきました。
運転していて物凄く楽しい車ではないですが、物凄くいい車でした。一点を除いて。
E36（右H）は、左足の置き場がブレーキペダル寄りで窮屈なため、1時間くらい乗っていると腰が痛くなり、手放した経験があります。
W205はE36ほどではないですが、左足をあと一足分外側に開きたくなります。
D4は気にならなかったですか？
ちなみにD4でなくD3（ツーリング）だったら、まだ所有してたと思います？
Tokyo Bayで来週あたりから320dxdriveの試乗が出来そうなので、比べてみたいです。
ｆ328さんへ
こんにちは！
コメントありがとうございます＾＾
同じくキャンペーン試乗されましたか♪
C220ｄもよくできているって聞きますので良い車なんでしょうね＾＾
やはり左足のポジションがもう少し余裕欲しく感じますよね。。
E36のときにそう感じられたのなら今回のCクラスは厳しいでしょうね。
D4は特に気になりませんでした。
D3で、ACCがついてればまだ所有していましたね＾＾；
若干ガソリンが恋しくはあったかもですが、、
あとACCは今後は個人的には必須です＾＾；東名で渋滞にハマったときACCなくてきつかったですｗ
私も３２０ｄｘdriveは試乗予約済みです＾＾
試乗されたらご感想お待ちしております！
またよろしくおねがいします～