BMW新型３シリーズ(G20)が今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」10ベスト・カーに選ばれました＾＾最終結果イヤーカーの予想は？
こんばんは！
evening_skyです。
今年も「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の季節がやってきました！
2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤーの一次ノミネート車は以下の３５台でした！
ダイハツ タント／タントカスタム
トヨタ カローラ／カローラツーリング
トヨタ スープラ
トヨタ RAV4
ニッサン スカイライン
ニッサン／ミツビシ ニッサン デイズ ミツビシ eKクロス／eKワゴン
ホンダ インサイト
ホンダ N-WGN／N-WGN Custom
マツダ MAZDA3
ミツビシ エクリプス クロス（ディーゼル）
ミツビシ デリカD:5（ディーゼル）
レクサス ES
レクサス UX
アルファ ロメオ ジュリア（ディーゼル）
アルファ ロメオ ステルヴィオ（ディーゼル）
アウディ A6／A6 AVANT
アウディ Q8
BMW X5
BMW Z4
BMW 3シリーズ セダン
シボレー カマロ
シトロエン C3 AIRCROSS SUV
シトロエン C5 AIRCROSS SUV
DS DS 3クロスバック
ジャガー I-PACE
ジープ ラングラー
ランドローバー レンジローバー イヴォーク
メルセデス・ベンツ Aクラス／Aクラス セダン
メルセデス・ベンツ Bクラス
メルセデス・ベンツ GLE
プジョー 508／508 SW
ポルシェ 911クーペ
テスラ モデル 3
フォルクスワーゲン ゴルフ TDI／ゴルフヴァリアント TDI
ボルボ V60 クロスカントリー
その中から最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」が選出されて新型BMW3シリーズセダンが１０ベストカーに順当に残りました＾＾
ちなみに10ベストカーは以下１０台です！
2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカー
●ダイハツ工業株式会社【 ダイハツ タント／タントカスタム 】
●トヨタ自動車株式会社【 トヨタ カローラ／カローラツーリング】
●トヨタ自動車株式会社【 トヨタ RAV4 】
●日産自動車株式会社／三菱自動車株式会社【ニッサン デイズ ミツビシ eK クロス／eKワゴン 】
●本田技研工業株式会社【 ホンダ N-WGN／N-WGN Custom 】
●マツダ株式会社【 マツダ3 】
●ビー・エム・ダブリュー株式会社【 BMW 3 シリーズセダン 】
●ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社【 ジャガー I-PACE 】
●FCA ジャパン株式会社【 ジープ ラングラー 】
●メルセデス・ベンツ日本株式会社【 メルセデス・ベンツ A クラス／A クラスセダン 】
２年連続カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したボルボは今回V60 クロスカントリーがノミネートされましたが落選しました。
日本車６台、輸入車４台の構成になりました。
今回レクサスはESとUXがノミネートされてましたが残れませんでしたね。
メーカーではトヨタがカローラとRAV４で２台残りました。
BMWはBMW X5、BMW Z4、BMW 3シリーズ セダンがノミネートされていて３シリーズのみ選出されました。
BMW Z4や兄弟車のトヨタ・スープラは両車とも残れず少し残念ですね＞＜
この残った１０台中2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーの栄冠はどのクルマになるでしょうか。
勝手に予想してみます。
予想としては、
◎【 トヨタ カローラ／カローラツーリング】
○【 マツダ3 】
▲【BMW３シリーズセダン 】
といった感じでしょうかね。
個人的にはBMW 3 シリーズセダンがイヤーカーに選ばれるといいなとは思いますが正直少し厳しいかなと思います。
車格や質感が１段上がった感じがしますし、日本初認可 ハンズオフ・システムが評価されたり、トヨタは２台なのでRAV4と票が分かれたらBMW３シリーズセダンにもイヤーカーの可能性もあるかもしれませんが。
順当だとBMW３シリーズセダンはインポートカー・オブ・ザ・イヤーに収まりそうな感じがします。
ちなみにBMW・MINIの過去10 年の10 ベスト・カー受賞歴は以下の通りで毎年ちゃんと１台は残っています。
BMW・MINIの過去10 年の10 ベスト・カー受賞歴
2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 5シリーズ
2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 1シリーズ
2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 3シリーズ
2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー: MINIペースマン
2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW i3
2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グラン ツアラー
2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW M2クーペ
2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 5シリーズ
2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW X2
2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 3シリーズ セダン
そして最終的な受賞歴はこんな感じです。
BMWグループにおける過去10 年の部門賞受賞歴
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 3シリーズ
2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グラン ツアラー
イノベーション部門賞
2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW i3
エモーショナル部門賞
2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW M2クーペ
2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW X2
今回新型３シリーズがインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれれば先代のF30に続いて連続となります＾＾
今までイヤーカーには選ばれたことがないのでもし栄冠に輝いたらBMWは初受賞となります。
12月6日（金）に最終選考会が行われ、第40回目となる2019-2020 日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーが決定されます。
結果はどうなるかドキドキしながら待ちたいですね♪
今年は混戦になりそうな感じがします＾＾
それでは、また！
COMMENTS & TRACKBACKS
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初めまして。
いつも楽しく拝読しています。
普段は、G30の523d L乗りですが、今日2年目の点検の代車に、G20の320i Mを借りてきました。
一般道を40キロほど走った感想です。
5並みに静かと言う評論家の方の意見が多いのですが、①路面によっては、走行音(ロードノイズ)がうるさく感じた(普通の国産車レベルなのでタイヤの太さを考えると押さえ込んでいる方なのかもしれませんが)、②橋を渡っている時に、窓が少し空いている?と思う風切音が聞こえたので、決して5並みとは言えないとレベルだと思いました。
去年は5のガソリン車を代車に借りましたが、ディーゼルと比較するとEVかと思うほど静かで驚いたことを思うと、やはり3と5には埋めがたい根本的な違いがあると思います。
静粛性は慣れもあるので置いておくとしても、自分には乗れないな、と思ったのはシートでした。
乗り始めて、20キロくらいで腰に違和感を覚え始め、後半はあれこれ調整しましたが、軽い腰痛、筋肉痛になりました。長距離はまず不可能ですね。
私は、元々腰痛持ちなので、最後はシートで車を選ぶのですが、F30の前期型320d Lに乗っていた時にもこういう腰痛は起きなかったので、Mゆえ？とも思っています。
シートについては、評論家の方で1人だけ腰痛を訴えていた方がいたので、確かに！と思いました。
コンパクトで取り回しやすく、シャープで軽快感もありますが、乗り換えの気持ちは無くなりました。。
ネガティブな意見中心ですけど、皆さん褒めてばかりなので‥‥
担当者は盛んに勧めるのですが、5のMCを待ちたいと思います。それにしても現行5の値落ちは驚愕ですね（；＿；）
長くなりました。すみません。
今後も良い記事を楽しみにしております。
応援しています！
たくかずさんへ
はじめまして＾＾コメントありがとうございます～
G30-523d乗られているんですね♪私も試乗しましたがとても乗りやすく完成度高いですよね！
Luxuryだと更に乗り味も上質なんでしょうね＾＾
G20-320i Mって19インチでした？18インチだとまたかなり違うみたいです。
私も５の静寂性の高さは乗って驚きました。
ミシリともいわない剛性感、風切り音など皆無の室内の静かさなどトータル完成度の高さはやはり５シリーズだなって思います。
大きさは３の方が良いですがやはり５シリーズいいなって感じます＾＾
こういった貴重な意見もありがたいです。
確かに５の値落ちはやばいですよね。。。５のMCに乗り換えですか！いいですね♪MCは来年ですね。どんな進化するのか楽しみです！
またお気軽にコメント頂けると嬉しいです＾＾
これからもよろしくお願いします！