こんにちは！
evening_skyです。

新型５シリーズ(G30)ですが、以前540iMスポーツを試乗してその完成度の高さに脱帽でしたが、

BMW新型５シリーズ(G30)540iMスポーツを試乗してきました＾＾

今年第四四半期(10月頃)から発売予定（納車開始）のベースグレードの523iの登場が待たれますね。
ハイブリットのBMW530eは本年第三四半期発売予定なのでもう少しですね。

素の523iは599万からと安さをアピールしてましたが、
４月からの一斉値上げで523iでも617万からとなりました。

BMW2017年4月1日値上げ後の価格一覧が発表されました！

ということでまだ発売前ですが現在は
523i セダン スタンダード \ 6,170,000
523i セダン M Sport \ 7,610,000
とMスポーツ比で144万円の差となっています。

旧５シリーズF10のときはMスポーツパッケージは50万くらいだったので
この１００万近くの差はどの装備が削られているのが気になりますよね＾＾；

新型BMW5シリーズ(G30)の価格や標準装備、オプション価格などが載っている詳細カタログを入手しましたので、その辺りを見ていきたいと思います。

まずは新型５シリーズの各モデルの車両本体価格やトランスミッションです。

今気づきましたが523iと523dのMスポーツモデルはトランスミッションは8速スポーツATではなく８速ATなんですね。

あと画像の価格は値上げ前の価格(2017年1月)なのであくまでも目安に＾＾；
BMWサービスインクルーシブ(BSI)の２年延長保証は10万です。

まずはセーフティ/セキュリティの違いから

BMW523iスタンダードと523iMスポーツの差は
・アダティブ・ヘッドライト
・ハイビームアシスタント
・パーキングアシストプラス
　PDC　フロント＆リア、ビジュアル表示機能付き
　パーキングアシスト
　トップ・ビュー+３Dビュー
　サイド・ビュー・カメラ
　リア・ビュー・カメラ（予想進路表示機能付き）
ですね。
アダプティブ・ヘッドライトやハイビームアシスタントは削られるとしたらこの辺だろうなとは思ってたので納得ですね＾＾；

パーキングアシストプラスも利便性機能なので削られるのも致し方ないですが、
PDCやリアカメラか無いのは大きな５シリーズだとかなり痛いですね。。。
後付でリアカメラとかつけないとぶつけそうです（汗

ACC（アクティブ・クルーズ・コントロール）や衝突回避・被害警告ブレーキなどの安全に関するパッケージの
ドライビングアシストプラスはちゃんと標準装備されてるのは流石BMWですね！
素晴らしいと思います＾＾

続いてはエンジン/モーター、トランスミッション/サスペンション/ステアリング・システムの項目です。

エンジン/モーターはもちろん同じ、
トランスミッション/サスペンション/ステアリング・システムは
Mスポーツサスペンションは非Mスポなので当然ですが、
４WSのインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングも削られてますね。
540i試乗時にF10より大きさを感じず小回りも効くし、取り回しいいなって感じてたのでこれが削られたのはちょっと残念ですね。

続いてはエクステリア

LuxuryやMスポ装備の
クロームラインエクステリア（サイド・ウィンドー・フレーム・モーディング
Mエアロダイナミクスパッケージ
はもちろん無いですが、

素の523iはドア・ハンドル照明
オートマティックトランクリッドオペレーション
コンフォートアクセス
なども省かれており、アダプティブではないLEDヘッドライトが標準装備となります。
LEDフロントフォグランプもないですね。
コンフォートアクセスがないのは結構キツイなあ＾＾；

ホイールも523iスタンダードは17インチになります。

523iスタンダードは１７インチVスポークスタイリング618　225/55R17
523iMスポーツは19インチMライトアロイホイール664M
フロント245/40R19、リア275/35R19
17インチですがデザイン的にはそれほど悪くないんじゃないですかね＾＾

続いてはインテリアです。

523iは通常のマルチディスプレイメーターパネル
523iMスポーツは最新のデジタルのブラックパネルテクノロジー採用メーターパネルになります。

ハンドルは
523iは通常のマルチファンクションレザーステアリングホイール、チルト＆テレスコピック・ステアリングコラム
523iMスポーツはマルチファンクションMスポーツレザーステアリングホイール（シフトパドル付き）、電動式チルト＆テレスコピック・ステアリングコラム

シートは
素の523iは手動シート、ジャンクション・クロスシート
523iMスポーツは電動フロントシート（８ウェイ運転席＆助手席、運転席メモリー機能付き）、スポーツシート、クロス/アルカンターラシートとなります。

インテリアトリムは
素の523iはダークシルバーマットトリム、523iMスポーツはポプラグレーファインウッドトリムになります。

あとは細かいところでドア・シル・プレート（BMWロゴ付き）と（Mロゴ付き）
BMW Individual アンソラジットルーフライニング、アンビエントライトが省かれています。

最後オプションですが、

・電動サンルーフ
・コンフォートパッケージ
・ハイラインパッケージ
・イノベーションパッケージ
・4ゾーンオートマチックエアコン
・harman/kardonサラウンドシステム
などが523iはオプション選択不可となっています。

以上の差が素の523iと523iMスポーツの違いとなっており、金額的には144万円（Mスポーツ装備も含む）となっています。

この装備と金額差を皆さんはどう判断されますか？

私的には手動シートやデジタルメーターパネルはまあ無くても我慢できますが、
PDC、リアカメラ、コンフォートアクセス、インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングが削られたのはちょっとキツイですね。。。
まあこの辺りが無くても問題ないって方は523iMスポーツより144万円安い523iスタンダードは魅力感じられるかもしれないですね。
最新安全装備や新型５シリーズの魅力的なエクステリアデザインの新型５シリーズが600万ちょっとで買えるのですから＾＾；

ただBMWもこの523iスタンダードは正直ベースでは元々あまり売る気は無い気もします。
とはいいつつも761万の523iMスポーツは私には新車では手が出ないですね＾＾；
価格帯的にはM2に手が届く価格ですし。。。

新型５シリーズのベースモデルの523iが現在ない状態でも新型5シリーズ結構売れてるようなので世の中景気がいいんでしょうね（汗

それでは、また！

BMW新型５シリーズ(G30)540iMスポーツを試乗してきました＾＾

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