こんばんは！
evening_skyです。

新型BMW3シリーズに待望のディーゼルモデルが追加になりました＾＾

新型BMW 3シリーズのモデル・ラインアップを強化

https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0296243JA/新型bmw-3シリーズのモデル・ラインアップを強化?language=ja

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、2019年1月に発売した新型BMW 3シリーズに、クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載した「新型BMW 320d xDrive（サンニーマル・ディー・エックスドライブ）」を、本日より全国のBMW正規ディーラーで販売を開始する。また、プラグイン・ハイブリッド・モデル「新型BMW 330e M Sport（サンサンマル・イー・エムスポーツ）」、直列6気筒をエンジン搭載した「新型BMW M340i xDrive（エム・サンヨンマル・アイ・エックスドライブ）」の、プレ・オーダーの...

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BMW新型３シリーズセダン(G20)のディーゼル車の日本導入はxDriveのみ！導入時期、価格は？

豊富なトルクは１００kg以上重くなる４WDの重量増をカバーしてくれますし４輪でパワーを受け止められるxDriveと相性は抜群ですし、差別化などもあり今後もディーゼルモデルは基本xDriveのみで提供していきそうですね♪

ディーゼルモデルのBMW 320d xDriveのスペックはこんな感じです。

車両重量1,680kg、車両総重量1,955kg、排気量1,995cc、
直列4気筒ディーゼル・エンジン、最高出力190PS（140kW）/4,000rpm、最大トルク400Nm/1,750 -2,500rpm、WLTC燃費消費率15.3km/L。

また、プラグイン・ハイブリッド・モデル「新型BMW 330e M Sport」と
直列6気筒をエンジン搭載した「新型BMW M340i xDrive」のプレ・オーダーの受付も本日から開始され9月下旬から順次納車が開始されるそうです！

Mパフォーマンスモデルの「M340i」は公道での実用性と、サーキット走行を両立させたモデルでかなり魅力的ですね。
個人的には３３０iでも十分に感じましたが、M340iはスペック見ると更に凄いんでしょうね＾＾；

車両重量1,730kg、車両総重量2,005kg、排気量2,998cc
直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力387PS（285kW）/5,800rpm、最大トルク500Nm/1,800 -5,000rpm。

サテン調のクロームキドニー・グリルは個人的にはまだちょっと違和感があります（汗

あとは個人的にはあまり興味はないですがプラグイン・ハイブリッド・モデルの330eも追加になりました。

車両重量1,810kg、車両総重量2,085kg、排気量1,998cc
直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力292PS（215kW）、最大トルク420Nm、充電電力使用時走行距離59km。

日本では旧モデル同様あまり台数は見込めないかもしれませんね。

ということで３シリーズセダンはこれでフルラインナップそろいましたね♪

各グレードと価格はこんな感じです。

メーカー希望小売価格（消費税込み）
モデル トランスミッション ドア数 ステアリング・ホイール・ポジション 車両本体価格
■320i SE 8速AT 4ドア 右 ¥4,520,000
■320i 8速AT 4ドア 右 ¥5,230,000
■320i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,830,000
■320d xDrive 8速AT 4ドア 右 ¥5,780,000
■320d xDrive M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,290,000
■330e M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,540,000
■330i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,320,000
■M340i xDrive 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥9,620,000

ディーゼルモデルの３２０ｄは３２０iの４６万高、３３０iより３万円安い設定になりました。

３２０比でざっくりディーゼルエンジンの上昇分が３０万円、xDrive分が２０万円って感じで考えると妥当なところですね。

M340i xDriveは９６２万円と個人的には９００万前半くらいかなって思っていたのでなかなか強気な値付けしてきたなって感じました。

まあMパフォーマンスモデルですしサーキットでもMモデルに近いラップタイムを叩き出すスペックからするとたしかにこのぐらいでも価格設定でもありなんだろうなって思います。
まあこの金額だけに台数はあまりでないでしょうが、予算が許せば非常に魅力的な1台ですね♪

売れ筋のディーゼルモデルも追加されてこれで３シリーズを売る体制は万全といった感じでしょうか＾＾
ただディーゼルのFRモデルは用意されないので
価格的にFRの３２０iが一番の売れ筋になりそうですね。

あとは秋か年内にツーリングモデルのG21が間に合えば新型３シリーズ年末のボーナス戦線で販売台数を伸ばしそうですね！

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それでは、また！

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