こんにちは！
evening_skyです。

次期愛車選び編のCクラスの続きでしたが、新型１シリーズが発表されたので一回お休みします。

【次期愛車選び編】メルセデスベンツCクラス1day試乗キャンペーンで１日最新CクラスセダンC200 4MATIC AVANTGARDEを試してきました＾＾

偽造なしの写真が早々とリークしてたBMW新型１シリーズ(F40)ですが、

次期BMW新型１シリーズM135ixDrive(F40)の偽装カモフラージュ無しのフロント及びリア画像がリーク！

ついにオフィシャルフォトデビューでワールドプレミアとなりました＾＾

The all-new BMW 1 Series - The perfect synthesis of agility and space.

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0296071EN/the-all-new-bmw-1-series-the-perfect-synthesis-of-agility-and-space

The arrival of the all-new BMW 1 Series heralds the dawn of a new era. The third generation of the successful premium compact model draws back the curtain on the new BMW front-wheel-drive architecture, which fuses BMW’s signature driving pleasure and dynamic excellence with a significant increase in interior space.

www.press.bmwgroup.com

 

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FFベースといってもプラットフォームを共有するMINIがすでにFFで作り込まれているので
FFといってもドライビングプレジャーに関しては心配することはあまりないかと思います。
FRとFFのそもそもの駆動方式による感覚の違いはどうしょうもないですが＾＾；

オフィシャルフォトもたくさん提供されていますが、写真の印象だとキドニーグリルが大きめだなあって感じます。
アダプティブレッドヘッドライトが最新BMW車両というイメージを醸し出しています。

もう少し小さいほうがスッキリした感じになるような気がしますが、実車でみると違和感なく格好いいんでしょうね＾＾

デザイン的には現行F20の方がシャープな感じがします。

サイドビュー

ミネラルホワイト・メタリックのM135i xDriveと
ミサーノ・ブルー・メタリックの118i SportLineの２台が
新型１シリーズのイメージカラー車種みたいですね。

M135iはMパフォーマンスモデルらしいアグレッシブなフロントバンパーのデザインですね。

メッシュデザインのキドニーグリルも独特です。
ホフマイスター・キンクも新型３シリーズのような新形状ですね。

BMWの特徴的なデザインといえば「ホフマイスター・キンク」は外せないですね＾＾

個人的には118i SportLineのフロント周りのデザインのほうが好きかも＾＾

Mスポーツのデザインも近しい感じになるんでしょうかね。

リアまわりのデザインも引き締まった感じがいいいですね。

テールランプも格好いいと思います。

気になるサイズですが、

全長4319mm x 全幅1,799mm x 全高1434mmとなり、

現行F20が
全長4340mm x 全幅1,765mm x 全高1,430-1,440 mm
なので

FFベースで長さは少しコンパクトになり、幅が３．４センチ広がりほぼ１８００mmとなりました。

ライバルのゴルフもすでに横幅は１８００mmになっているでここは１７９９mmのギリギリ１８００mmを超えないサイズまで伸ばして室内の広さや快適さを重視した感じでしょうね。

１１８iやM135iのトルクと馬力の曲線を見てみると気持ちよく回りそうで軽快な走りが期待できそうですね♪

フルモデルチェンジで注目はインテリアですね。

新型３シリーズ並みの質感をもったインテリアで、運転支援機能などもバッチリ搭載されています。

エンジンオンオフスイッチもセンターコンソールに移動されましたし、

電子式パーキングブレーキでオートホールド機能もついてますね。

メーターも３シリーズと同様マップ表示などもされますし、アンビエントライトなどの演出も豪華です

ストップアンドゴー付きのACCはもちろん後退を自動で行ってくれるリバースアシストやAIパーソナルアシスタントまでつくみたいですね。

新型BMW３シリーズの「リバースアシスト」機能が日本で標準装備になった理由と気になる点

オプションでしょうがヘッドアップディスプレイやスマホのデジタルキーなども利用できそうです。

シートの質感もGoodです。

これだけ豪華な装備やインテリアを考えると本体価格もそれなりに高くなるんじゃないでしょうかね。
日本仕様は標準装備でオプションが多めに付いてるでしょうし＾＾；

ちなみに海外でグレードとラインナップは以下の通りでトランスミッションは6速MTもしくは8速ATですが、
■116d：1.5リッターディーゼルターボ（116hp/270Nm）／FWD
■118ｄ：2.0リッターディーゼルターボ（150hp/350Nm）／FWD
■120d xDrive：2.0リッターディーゼルターボ（190hp/400Nm）／AWD
■118i：1.5リッターガソリンターボ（140hp/220Nm）／FWD
■M135i xDrive：2.0リッターガソリンターボ（306hp/450Nm）／AWD

日本仕様の販売グレードはまずは１１８iとM135i xDriveから展開されるという未確定情報もあります＾＾；
ディーゼルモデルはその次のタイミングですかね。
あと本国設定にあるマニュアルも日本には入ってこないでしょうね。

ということで日本発売時期や価格などはまだですが、年内には発売開始になるのは間違いないので楽しみに待ちたいですね＾＾

それでは、また！

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