東京オートサロンでBMW M2クーペに装着されていたF1などに採用されている「センターロックホイール」が凄い！ハブ交換なども必要で価格は？
こんばんは！
evening_skyです。
東京オートサロン２０２４は大盛況で終わったみたいですね(^^)
GR86のデモカーやパーツが沢山で一番多かったんじゃないでしょうか(^^)
私は高速の渋滞情報みて断念しました(^_^;)
Youtubeで皆さんの動画を楽しく拝見させてもらいました(^^)
ヴァレンティのジュエルヘッドランプULTRA３眼で個性的でいいですね♪
シーケンシャルウインカーは好みあるかもんですがオフにもできるとのこと。
BMWも東京オートサロンに出典していましたが、
デモカーのBMW M2に装着されていたMパフォーマンスパーツパーツの「センターロックホイール」が気になりました。
「センターロックホイール」といえばF1などのレースカーのイメージですが、M2に用意してくるとは凄いですね
さすがBMWといった感じです。
既存のM2クーペなどに装着することができ、ハブの交換などが必要で、ホイール4本とハブ交換を含むその料金は約300万円だそうです(^_^;)
なかなか現実的な値段ではないですがオンリーワンなモディとしてM2オーナーの皆様検討されてみてはいかがでしょう(^^)
ホイールのデザインもかっこいいですし。
脱着なども通常のトルクレンチだと厳しそうですがどうなんでしょうね？
それでは、また！
COMMENTS & TRACKBACKS
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こんにちわ
ずばり、お勧めしません！
理由はレース走行以外の通常脱着時に大きな支障が出ます。
・締め付けトルクが600Nmなので柄が2mくらいの巨大なトルクレンチが必要で、①レンチを回す人②レンチがナットから外れないよう押さえている人③車が動かないようブレーキを踏んでる人の計3名必要
・正規ディーラーやJAFや町中の普通のショップでのタイヤ交換が不可能なのでパンクしたら大変
です。
300万も出すのであればカーボンブレーキや5穴のカーボンホイールにした方が良いのではとも思います。
ということで、ショップのデモカー以外個人で付ける人いないでしょうね。。
みやさん、こんにちは！
情報ありがとうございます(^^)
なるほどそれだけのデメリットあるんですね^^;
３００万なら他のモディしたほうがいいですね(*^^*)
おはようございます。
脱着の様子を捉えたリンクを忘れたのであらためて貼ります。
たとえばガリ傷修理の時、ホイールを自分で外して持ち込めないとなると脱と着だけで数万円取られ修理費用より脱着費用の方が高くなることも。。
4～5本のロックボルトが1本になるので緩んだ時のリスクが劇的に向上します。
センターロック式のメリットは1つだけで、レース時に数本のボルトを外す時間が劇的に短縮できるのみです。
つまり一般道では百害あって一利なし、なのです。
パーツとしては粗利率が高く滅茶苦茶儲かる商品なので、スタディとかでイイですよ良いですよと勧めているみたいですが、絶対に止めた方が良いです。
https://www.facebook.com/damcraft.jp/posts/pfbid02Ur52fwg6vEV22VuvxvUaB5TbGBRPSQWAQn2Ea2oFb1316XtxrnHUG4DtELFkmBrLl?__cft__%5B0%5D=AZVRLpTGFCHEiq0A0oGjr4k7WheRC9oIDbi9B343kzHuoEelDbHH86EYcsB2KfBY5wqvJaa1iYYjVMim7Y9JfRuuqGbJUGKRUWU1B4NlXZpDF5FQUnSxTJCyXuf0VXc2FnraEG2VBGgLZrtzupxws8WIDT3hSNilYuGsCwH1jSraLy72xizUHPuTTdL4GHjsNreFZj-lFSwV8p8q8vEE-Zth&__tn__=%2CO%2CP-R
動画までありがとうございます(^^)
確かに大変そうですね(^_^;)
Studieではすすめてるんですか・・・
レース以外にメリットなさそうでなんでこんな商品だすのか不明ですね、、、まあ利益のためなんでしょうが(*^^*)