夏用タイヤ(ノーマルタイヤ)の乗り味が恋しくタイヤショップでタイヤの履き替え(脱着)を行いました^^;

夏用タイヤ(ノーマルタイヤ)の乗り味が恋しくタイヤショップでタイヤの履き替え(脱着)を行いました^^;

こんにちは!
evening_skyです。

先日、スタッドレスタイヤ&ホイール購入・装着の記事を書きましたが、
普段走りで夏用タイヤ(ノーマルタイヤ)のフィーリングが恋しくなりMスポタイヤの履き替えをしました^^;

スタッドレスタイヤといっても最新のタイヤなので静寂性やロードノイズなども
あまり気にならないレベルではあるのですがやはり純正の夏用タイヤ(ノーマルタイヤ)と比べると
ある程度スピードが乗った状態でのコーナリングや静寂性はラジアルタイヤと同等とは行かないですね^^;

春ぐらいまではスタッドレスタイヤ履いたままにしようと考えていましたが早々と挫折しましたw

履き替えですがトルクレンジ、スパナ、ジャッキもあるので自分でも可能なのですが寒くて自分で交換する気力がなかったのでショップにお願いしました^^;

タイヤ自体の交換ではなく単純にスタッドレスタイヤ付きのホイールを外して、ラジアルタイヤ付きのホイールを取り付けるだけの脱着作業の工賃ですが近所のタイヤショップやオートバックやイエローハット、タイヤ館などの大手ショップ何件かに電話してみましたが大体3000円くらいとのことでした。
安いところは2000円のところもあってそこにしようかと思ったのですが、
なんと近所タイヤショップで1台1000円(税抜)の工賃で交換してくれるショップがあったのでそこにお願いしました^^
最初ホイール1本1000円かと思いましたw

交換前愛車420iGC最後のスタッドレス用タイヤ&ホイール装着ショットw
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こちらのタイヤショップにお邪魔しました^^
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BMW推奨の締め付けトルク120Nmでお願いしました。
待合室でしばらくまってて先客もいたので小一時間で脱着完了♪
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こちらのショップもタイヤの場所のシール貼ってくれました^^
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帰宅後、スタッドレスタイヤ&ホールをまたコンプレスフィットで真空パックし収納しました。

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掃除機で真空にしますが作業も2回めなので慣れてきましたw
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このホイールもしばらく見納めw
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ヨコハマアイスガード5プラスの接地面です。
まだ100kmくらいしか走ってないので全く摩耗してないですねw
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IN側で氷上性能、OUT側で雪上性能を発揮するインサイド、アウトサイド非対称パターンです。
アイスガード5プラス

早速ドライブしましたがやはりノーマルランフラットタイヤ快適ですね♪
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また雪が降るか、スキーなどに出かける際に再スタッドレスタイヤに履き替えますw

それでは、また!

ブログ関連記事:
【BMW420iGC】スタッドレスタイヤ&ホイール購入&装着しました♪

布団圧縮袋のタイヤ版「コンプレスフィット」を試してみました(^^)


COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 2 )
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  1. By おたけんこ

    早々に、履き替えたんですね。
    私も交換時に締め付けトルクをディーラーに確認したんですが、140Nmでした。
    念のため締め付け前に他のタイヤのトルクを確かめましたが全て140Nm以上で締め付けられていましたよ。
    今年は雪が少ないかもしれないので、なんとか交換なしに過ごしたいですね。

    • By evening_sky

      おたけんこさんこんばんは!
      コメントありがとうございます^^
      締付けトルクはホイールサイズ車種にもよって違いますから困りますよねw
      ディーラーに聞くのが確実ですね♪
      私は一般的なBMW締付けトルク120Nmにしてもらいました^^
      指定しないと強い力で締められそうですよね。。。
      雪が降らないんじゃって思ってましたが、早速今朝少しちらついて焦りました^^;
      またよろしくお願いします!

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