【試乗レポート】新型ディーゼルエンジンのBMW3シリーズ「320d xDrive M Sport」(G20)に試乗してきました♪

【試乗レポート】新型ディーゼルエンジンのBMW3シリーズ「320d xDrive M Sport」(G20)に試乗してきました♪

こんばんは!
evening_skyです。

さて今日は前回予告した新型ディーゼルエンジンのBMW3シリーズ「320d xDrive M Sport」(G20)の試乗レポートです^^

BMW Tokyo Bayの試乗車8シリーズM850iが試乗中の事故?で予約していた試乗がキャンセルになりましたが、新型3シリーズ待望のディーゼルモデル320dなど試乗してきました^^


BMW Tokyo Bayに先週の日曜日に入ったばかりのおろしたての試乗車です♪

先代F30系3シリーズでは一番の売れ筋モデルだった320dでしたので、新型G20系3シリーズでも待っていた方は多いのではないでしょうか^^

ただ今回の320dはxDriveの4WDモデルのみの導入となりました。

BMWとしては今後はディーゼルはxDriveのみに絞る戦略のようで3シリーズのFRモデルの発売予定は今のところ無いそうです。

溢れるトルクを受け止めるにはxDriveが最適との判断なんでしょうね。
ディーゼルは燃費も良いので4WDで若干燃費が悪化しても問題ないですし。

今回試乗したディーゼルモデルのBMW 320d xDriveのスペックはこんな感じです。

車両重量1,680kg、車両総重量1,955kg、排気量1,995cc、
直列4気筒ディーゼル・エンジン、最高出力190PS(140kW)/4,000rpm、最大トルク400Nm/1,750 -2,500rpm、WLTC燃費消費率15.3km/L。

ディーゼルならではの豊富なトルクと燃費も良さそうですね♪

新型3シリーズ320dに搭載された新型ディーゼルエンジンは「低回転域と高回転域で切り替わる2ステージ・ターボ・システム」を初採用しており、ツインスクロールターボから、シーケンシャルツインターボに切り替わっています。
聞いただけですごそうですよねw

ということで早速試乗です^^

試乗した感じですが、乗ってすぐに感じたのは低回転域でトルクが太く走りやすいディーゼル独特の間隔に加えて、回していくとガソリンエンジンのようなリニアな加速感やエンジンレスポンスも良く運転してて楽しいです♪

シーケンシャルツインターボエンジンがスムーズで滑らかさもあり回しても楽しめる素敵なエンジンに仕上がってるなあって印象です。

4,000rpmで最高出力なのでガソリンエンジンほど高回転の伸び楽しめないでしょうが、実用域では不満を感じることはないのではないかと思います。

新型3シリーズ自身のシャーシ性能や遮音性などによって剛性感や静寂性の高さもあって少なくとも車内ではディーゼルと感じるような振動や音などはほぼ遮断されていて特にネガな部分は感じませんでした。

何度か新型3シリーズは乗っていますが、5シリーズに近づいた静寂性や乗り心地に加えて、ミシリとも言わない剛性感の高さ、ハンドリングの正確さとシャープさ、走行の安定度、コーナリングでのロールの少なさなどやはり完成度高いなあと再実感しました

xDriveということでFRとの間隔の違いを心配されている方は実際に試乗されるのが一番だと思いますが個人的には違和感はないレベルに感じました^^

新型3シリーズ(G20)のメディアでの試乗レポートなどではMスポーツは乗り心地が固くてもう少しマイルドさが欲しいというような声も聞きますが個人的にはこのくらいがいい気がします。
より乗り心地を重視されたいのならホイールもインチダウンされ、サスペンションもノーマルなスタンダードモデル
を選ぶのが良いのではないでしょうか。

今回320d xDriveを試乗して走りもとてもよくこれは売れそうって感じましたが、価格帯が個人的には悩ましいなあって感じました。

ガソリンモデルの
320i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,830,000
330i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,320,000

今回追加となったディーゼルモデルが
320d xDrive M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,290,000

PHVモデルが
330e M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,540,000

という価格設定です。

今回320dはディーゼル分の価格増に加えてxDrive分も追加となっているので価格帯がガソリンモデルの330iと3万くらいの違いしかありません。

これだと一番の売れ筋は320iになりそうかなって感じます。

やはり回して楽しく吹け上がりの気持ち良いガソリンエンジンの330iを選ぶか、
燃費もよく、トルク十分でガソリンのように回しても楽しめ4駆で冬場も安心な320d xDriveを選ぶかかなり悩ましい選択かもしれませんね。

個人的にはどちらを選ぶかかなり悩みますが、通勤やあまり距離を乗る方でもないので乗り比べるとやはりより回して楽しめる330iのガソリンモデルのほうを選ぶかなあ。

通勤などで走行距離が多い方や、冬場スタッドレスでウィンタースポーツなどに出かけたりするような方にはディーゼルモデルの320d xDriveの方が満足度が高いかもしれませんね。

個人的にはPHVモデルの330eは興味が無いので選択肢には入りませんが、330eも同価格帯なのでそちらとも迷う方がいらっしゃるかもしれませんね。

ということで今回の320d xDriveですが新型ディーゼルエンジンのできの良さを感じました。
低回転域と高回転域で切り替わる2ステージ・ターボ・システムで低回転域ではトルク十分な走りを楽しめ、高回転域ではガソリンエンジンのように回して楽しい素敵な仕上がりの車だなあって感じました。

興味のある方は是非試乗されてみてくださいませ^^

それでは、また!

新型BMW3シリーズ(G30)待望のディーゼルモデル320dや直列6気筒M340iが追加されて発売開始!やはりディーゼルモデルはxDriveのみ^^;

BMW Tokyo Bayの試乗車8シリーズM850iが試乗中の事故?で予約していた試乗がキャンセルになりましたが、新型3シリーズ待望のディーゼルモデル320dなど試乗してきました^^

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COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 4 )
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  1. By f328

    私も320d試乗してきました。
    例の8の試乗車が事故った現場も無事通過しました(笑)

    左足の置場が少しブレーキ寄りですが許容範囲です。
    トランク下の収納がないのはちょっと残念。

    C220d(AMGライン)のほうが乗り心地が良く、運転しやすく感じました。
    静粛性は同じくらいでしょうか。

    どちらかを選ぶとなると相当悩みますね〜
    山道をよく走るとか、雪道を走るなら迷わず320dですが、街乗り中心で4WDにこだわりがなければ、C220d(ワゴン)を選ぶかもしれません。

    アウディ(A4)は厳しいでしょうね。

    • By evening_sky

      f328さんへ
      こんばんは!コメントありがとうございます^^
      320d乗られましたか♪私もあのUターンはちょっと気をつけましたw
      トランクも確認されたんですね~
      セダンは収納がツーリングより狭いのでトランク下は収納作ってほしかったですね^^;
      C220d気に入られているようですね♪
      できも良さそうなので私も機会があったら乗ってみたいと思います^^
      アウディA4はビッグマイナーチェンジで顔も変わりましたがBMWとメルセデスの完成度が高いのでフルモデルチェンジまでは苦戦が続きそうですね。。。
      またよろしくおねがいします^^

  2. By 7シリーズ大好き

    BMW320d xdrive本当に良いクルマですね。
    私も同じ場所(たぶん同じクルマ)を試乗してディーゼルらしからぬ静粛性とスポーティさに感銘しました。
    M Sportの乗り心地に関しても同感です、先代の最終モデルEDITION SHADOW の乗り心地は我慢の限界を越えましたがG20のM SPortは許容範囲内です。
    後日都心で走った時も同じ感想でした。
    8が事故ったのですか、最近は店舗から出たらすぐUターンして青海に行くようになったのは以前の試乗コースの折り返し地点辺りがヤバいと判断されたのでしょうか。
    現在ではMモデルと8と760Liがドライブモードをコンフォート限定にする誓約書を書かされるのはM5の試乗車のトラクションコントロールをオフにして四輪ドリフトをやってコントロールしきれず大破させたバカがいたからだと言われてますが試乗車は自分のクルマではないのに何でそんな無茶をするのでしょうね。
    乃木坂のメルセデスミーは現在全車種試乗はコンフォート限定になりましたがBMWもそうならないように願うばかりです。

    • By evening_sky

      7シリーズ大好きさんへ
      コメントありがとうございます^^
      320d試乗されましたか♪
      ほんとディーゼルとは思えない走りと静寂性にBMWの技術力の高さを感じました。
      乗り心地もよくなりほんと1クラス上のクルマになったなあという印象です^^
      8シリーズ乗れなくてほんとショックでした。。。
      自分のクルマでない試乗車で無茶する走りはほんと信じられませんよね。。。
      メルセデスミーは確かにコンフォート限定でちょっとストレスたまりますよね^^;
      メルセデスの免責金額はかなり高かった30万?気がしますがBMWも免責金額を上げれば無茶する人も減るかもしれませんね。
      またよろしくおねがいします!

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