こんばんは！
evening_skyです。

BMW３シリーズセダン(G20)にエントリーモデルの「BMW318i」「BMW318i Mスポーツ」が追加になりました。
代わりに「320i SE」は廃止となりました。
まあ「320i SE」元々受注生産で装備も微妙で452万円とただ安く見せるだけの見せ球モデルだったので役目を果たした感じかと(^_^;)

新しく追加された「BMW318i」「BMW318i Mスポーツ」の車両価格は

「318i」が４８９万円
「318i　Mスポーツ」が５５９万円と

同じガソリン「B48B20A」エンジンの
「320i」が５３８万円なので４９万円安、
「320i　Mスポーツ」が５９９万円と４０万安となっておりかなりお買い得感ある価格設定となっています。

しかも同じ「B48B20A」エンジンで出力と、トルクを絞ってるだけなのでサブコン、EMEなどのブーストアップチューニングでいかようにもなりますｗ

「318i」エンジンスペック
型式 B48B20A
種類 直列4気筒DOHCガソリン
総排気量（cc） 1,998
最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 115〔156〕/4,500
最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 250〔25.5〕/1,350-4,000

「320i」エンジンスペック
型式 B48B20A
種類 直列4気筒DOHCガソリン
総排気量（cc） 1,998
最高出力（kW 〔ps〕 / rpm （EEC）） 135〔184〕/5,000
最大トルク（Nm 〔kgm〕 / rpm （EEC）） 300〔30.6〕/1,350-4,000

最初318iって聞いて１シリーズの118iや２シリーズグランクーペのように１．５リッターの直３ターボなのかとおもったらちゃんと直４でした(^_^;)
３シリーズのボディに１．５リッターの直３ターボは流石にパワー不足ではって思ったので良かったですｗ

ただ４０～５０万近く320iより安いのできっと装備とか省いているんだろうなって装備表を見てみました

セーフティなどの最新安全装備や運転支援機能などに関してはすべて標準装備で318iも320iも違いなしというのは素敵です＾＾
118iのようにiDriveナビがオプションとかでもないですしｗ

エンジンやトランスミッション系に関しても違いなし。
MスポーツでアダプティブMサスペンションやMスポーツブレーキになどをオプション設定できないくらいです。

外装エクステリアに関しても違いなし。
グレードバッチが違うくらいかなｗ

続いてインテリアはフロントシートヒーターが318iは省かれています。

あとはスマホなどのQiワイヤレスチャージがオプション設定になっていますね。

それ以外は差はなし。

ホイールも同じ。

燃費はJC08モードは318i、WLTCモードでは320iに軍配が上がりますが燃費には大した差はありませんね。

ということでほぼエンジンパフォーマンスの違いだけの違いで４０～５０万近く320iより安い価格設定なので一番の売れ筋グレードになる可能性も高いのではないでしょうか＾＾

318iを買って320iとの差額でブーストアップチューニングしていろいろモディファイできそうですｗ

ということで個人的にはおすすめ度は高めです＾＾

318iが加わって３シリーズのガソリンモデルのラインナップと価格帯構成のバランスが良くなりましたね♪

318i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,590,000
320i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,990,000
330i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,470,000

318iは今回セダン設定のみでG21ツーリングには設定されないのですが、
ツーリングはxDriveの4WDモデルの設定しかないので、318iツーリングのFRモデルのグレード追加とか用意したら面白いんじゃないかなあって思いました。

１，２シリーズと比べて重量ある３シリーズで318iの156ps、トルク250Nmは若干気になるので、どんな仕上がりなのか一度試乗してみたいですね。

それでは、また！