BMW3シリーズ(G20)に直4「BMW318i」が追加で「320i SE」は廃止!320iと価格・スペック・装備差を比較しておすすめ度は?

BMW3シリーズ(G20)に直4「BMW318i」が追加で「320i SE」は廃止!320iと価格・スペック・装備差を比較しておすすめ度は?

こんばんは!
evening_skyです。

BMW3シリーズセダン(G20)にエントリーモデルの「BMW318i」「BMW318i Mスポーツ」が追加になりました。
代わりに「320i SE」は廃止となりました。
まあ「320i SE」元々受注生産で装備も微妙で452万円とただ安く見せるだけの見せ球モデルだったので役目を果たした感じかと(^_^;)

新しく追加された「BMW318i」「BMW318i Mスポーツ」の車両価格は

「318i」が489万円
「318i Mスポーツ」が559万円

同じガソリン「B48B20A」エンジンの
「320i」が538万円なので49万円安、
「320i Mスポーツ」が599万円と40万安
となっておりかなりお買い得感ある価格設定となっています。

しかも同じ「B48B20A」エンジンで出力と、トルクを絞ってるだけなのでサブコン、EMEなどのブーストアップチューニングでいかようにもなりますw

「318i」エンジンスペック
型式 B48B20A
種類 直列4気筒DOHCガソリン
総排気量(cc) 1,998
最高出力(kW 〔ps〕 / rpm (EEC)) 115〔156〕/4,500
最大トルク(Nm 〔kgm〕 / rpm (EEC)) 250〔25.5〕/1,350-4,000

「320i」エンジンスペック
型式 B48B20A
種類 直列4気筒DOHCガソリン
総排気量(cc) 1,998
最高出力(kW 〔ps〕 / rpm (EEC)) 135〔184〕/5,000
最大トルク(Nm 〔kgm〕 / rpm (EEC)) 300〔30.6〕/1,350-4,000

最初318iって聞いて1シリーズの118iや2シリーズグランクーペのように1.5リッターの直3ターボなのかとおもったらちゃんと直4でした(^_^;)
3シリーズのボディに1.5リッターの直3ターボは流石にパワー不足ではって思ったので良かったですw

ただ40~50万近く320iより安いのできっと装備とか省いているんだろうなって装備表を見てみました

セーフティなどの最新安全装備や運転支援機能などに関してはすべて標準装備で318iも320iも違いなしというのは素敵です^^
118iのようにiDriveナビがオプションとかでもないですしw

エンジンやトランスミッション系に関しても違いなし。
MスポーツでアダプティブMサスペンションやMスポーツブレーキになどをオプション設定できないくらいです。

外装エクステリアに関しても違いなし。
グレードバッチが違うくらいかなw

続いてインテリアはフロントシートヒーターが218iは省かれています。

あとはスマホなどのQiワイヤレスチャージがオプション設定になっていますね。

それ以外は差はなし。

ホイールも同じ。

燃費はJC08モードは318i、WLTCモードでは320iに軍配が上がりますが燃費には大した差はありませんね。

ということでほぼエンジンパフォーマンスの違いだけの違いで40~50万近く320iより安い価格設定なので一番の売れ筋グレードになる可能性も高いのではないでしょうか^^

318iを買って320iとの差額でブーストアップチューニングしていろいろモディファイできそうですw

ということで個人的にはおすすめ度は高めです^^

318iが加わって3シリーズのガソリンモデルのラインナップと価格帯構成のバランスが良くなりましたね♪

318i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,590,000
320i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥5,990,000
330i M Sport 8速スポーツAT 4ドア 右 ¥6,470,000

318iは今回セダン設定のみでG21ツーリングには設定されないのですが、
ツーリングはxDriveの4WDモデルの設定しかないので、318iツーリングのFRモデルのグレード追加とか用意したら面白いんじゃないかなあって思いました。

1,2シリーズと比べて重量ある3シリーズで318iの156ps、トルク250Nmは若干気になるので、どんな仕上がりなのか一度試乗してみたいですね。

それでは、また!



studie

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