こんばんは！
evening_skyです。

次期愛車選びということで、BMWのマニュアル車、

MINIのマニュアルモデル、

アルピナ、

輸入車４シーターMTモデル

など探してきました。

長年BMWに乗ってきましたが、おもしろい車があればBMW以外、国産車への乗り換えもそれほど抵抗はありません。

ということで国産車も今回はターゲットです。

MTモデルもある日本が誇るオープンなライトウェイトスポーツカーということでマツダ・ロードスターとかかなり欲しいのですが、いかんせんつ２シーターなのがネック(^_^;)

BMWの兄弟車スープラも２シーターなので除外。

スープラならＺ４の方がオープンも楽しめるので良いかな(^_^;)

というところでお手頃なMTモデルの4シーターFRスポーツカーというと
スバルBRZにトヨタ86ですね。

中古車だとお手頃な価格で販売されていますね。
絶滅寸前なMTモデルの4シーターFRスポーツカーをこの価格帯で販売してくれているのはほんと素晴らしいですね。
ただ、デザイン的に個人的にはもう少し大人な感じがいいなあってのと、トルクやパワー的などモアパワーが欲しいという話も聞きますので旧型は今回は検討から外しました。

今回新型に切り替わって、デザインが輸入車っぽくなり、エンジンも２．４リッターにパワーアップされて興味がでてきました。

最初発表されたとき、デザインがポルシェっぽいなあって思いました(^_^;)

国産車とは思えないゴテゴテしてなくて、洗練されたデザインで気に入りました(^^)

なんといってもサイズ感や軽い重量ががいいですよね～
ライトウェイトスポーツカーということでいろいろ遊べそう。

エンジンスバルのも2.4L水平対向4気筒NAでトヨタの技術TOYOTA D-4Sも入っています。
出力も旧型の207馬力から235馬力へアップ、最大トルクも212Nmから250Nmに大幅アップで低速からトルクの恩恵があるのもよいですね。
マニュアルのNAエンジンってのがいいですね～

・全長×全幅×全高　4265×1775×1310
・エンジン最高出力　235ps/7000rpm
・エンジン最大トルク　250Nm/3700rpm
・車両重量　1270kg

実際にスバル新型BRZの実車を見て、試乗しましたが、

実車もやはりカッコいいなって印象は変わらず、試乗した印象も軽快で一体感のある走りがが楽しめてとても気に入りました(^^)

マニュアルモデルを操る楽しさを久しぶりに堪能しました(^^)

またトヨタ新型GR86はまだ発売前ですが、こちらも明日10/28に発表予定となっています。

価格的にはあまり変わらないのでどちらがいいかは好みですね(^_^;)

デザイン的にはどちらもカッコいいですが、どちらかといえば大きなエアインテークがあるGR86の方が好みかも^^;

STIエアロパーツをまとったBRZも惹かれますね。

走りの印象も異なっていて、BRZは抜群な安定感、GR86は少しやんちゃな味付けみたいですね。

価格的にも一番上のグレードでもオプション結構つけても乗り出し４００万円台は魅力的です(^^)

ネックは、納期ですね。
BRZで早くて来年１月、GR86は納期未定とのことなのでクルマを先に手放すとちょっと困りますね(^_^;)

新型GR86の明日の発表楽しみに待ちたいと思います。
ちなみに発表延期の可能性もあるようですが2021年11月以降発表の新型車は自動ブレーキ必須なので、
MTモデルに自動ブレーキのないGR86は11月以降の発表だと販売できないので延期は無いと思いますｗ

展示車とか試乗車の実車見られるのはいつになるんでしょうね(^_^;)

国産車だともう一台気になる車があり、それはまた次回紹介します

それでは、また！

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