新型BMW X3 xDrive20d M Sport試乗レビュー^^【BMW GROUP TOKYO BAY 初訪問編・試乗レポート】vol.1

新型BMW X3 xDrive20d M Sport試乗レビュー^^【BMW GROUP TOKYO BAY 初訪問編・試乗レポート】vol.1

こんにちは!
evening_skyです。

BMWの新名所お台場の日本最大規模のBMWおよびMINIのブランド体験型販売拠点「BMW GROUP TOKYO BAY」に初めて訪問してきました^^

オープンしてから一度も行ってなかったので初偵察と、気になるクルマの試乗、福袋をゲットするために新年から突撃してみました♪

こちらの試乗予約サイトから事前に乗りたいクルマを予約しておきました。

M2やM4、i8などももちろん空いていましたが、どれも一度は試乗したことがあるので、

気になるクルマ【BMW i8】【BMW M2】2台まとめて試乗してきました^^【前編・i8試乗編】

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「BMW M4 クーペ Competition」をサーキットでテストドライブ!!BMW MOTORSPORT FESTIVAL 2017 in 富士スピードウェイに参加してきました♪


今回は、一度も乗ったことがなくて、気になってる実際に次期愛車候補となる可能性もある実用的なクルマをチョイスしてみました^^
10時から1時間単位で以下の4台を試乗予約しておきました

1台目が、一番気になるBMW3代目新型BMW X3(G01)
試乗車種: BMW / X3 / SAV / X3 xDrive20d M Sport
利用日時: 2018年1月6日 10:00 – 2018年1月6日 11:00

やはり最新の新型X3の走りはどうなのか、最新ディーゼルエンジンの味付けなど気になり本日一番楽しみにしていたクルマです

2台目が、BMW新型5シリーズツーリング(G31)

利用日時: 2018年1月6日 11:00 – 2018年1月6日 12:00
試乗車種: BMW / 5シリーズ / ツーリング / 523d ツーリング M Sport

こちらは、以前G30セダンの新型5シリーズの540iや

BMW新型5シリーズ(G30)540iMスポーツを試乗してきました^^


プラグインハイブリットの新型530eは試乗しましたが、

1年点検の代車はBMW新型5シリーズ「BMW 530e iPerformance Luxury」♪


新型523dのエンジンの評判がよく、セダンとの走りの違いも気になるのでツーリングモデルをチョイスしてみました

3台目が、MINIクラブマン
試乗車種: MINI / Clubman / 6door / Cooper S ALL4
利用日時: 2018年1月6日 12:00 – 2018年1月6日 13:00

コンパクトでオシャレなMINIクラブマン結構気になるんですよね~
MINIクロスオーバーとの走りの違いも気になります。
今回はガソリンエンジンで4輪モデルのおCooper S ALL4を選択してみました。

ラスト4台目が、MINIクロスオーバーです

試乗車種: MINI / Crossover / 5door / Cooper D ALL4
利用日時: 2018年1月6日 13:00 – 2018年1月6日 14:00

新型MINIクロスオーバーですね!
MINIの中では一番気になっているモデルです。
ディーゼルエンジンのできと4WDの走りを感じてみたく選びました。
ディーゼルエンジンでもあえてSDではなくベーシックなDにしてみました。

ちなみに本日試乗させてもらった4台のショットです♪

10時からオープンなのですが9時半前にはついてしまいました^^;
「BMW GROUP TOKYO BAY」のパーキングに駐車して、周りを歩いて見てまわりました

駐車場入り口には警備員の方がいましたがBMW車だったのですんなりと入れてくれました^^;
駐車場の隅っこに駐車^^

「BMW GROUP TOKYO BAY」の大きな看板の前にはX4とX6が展示されていました。

逆光だったので上手く撮れませんでした><

左側にはMINIのショールームも併設されています。

この「BMW GROUP TOKYO BAY」の看板見たことあります^^

完全にオノボリサンですねw
玄関には3台のクルマが展示されていました

MINIの5ドア?と4シリーズグランクーペに2シリーズカブリオレが^^

一応駐輪所もありましたw

裏に回ると沢山のBMW車が^^
試乗車と認定中古車も置いてあるんですかね?

10時5分前くらいに裏口に回ってスタッフの方に声かけたら試乗カウンターに案内してもらえました^^

カウンターで免許証を提示し注意事項を聞いてサインしたら準備完了です!
最後に本日試乗車4台の車種とグレードを確認しました。
皆さん大体何台くらい試乗されるんですかね?^^

今日の担当のスタッフの方を紹介されました。
男性スタッフで人当たりの良さそうな方でした^^

早速今日試乗する新型BMW X3 xDrive20d M Sportが止まってました
ボディカラーはサファイアブラックですかね。
かなり迫力あるX3のボディだとかなり映えますね♪

サイドはこんな感じ
大きいですが締まって見えますね♪

フロントデザイン!カッコいいですね~
Mスポーツのデザインなのでよりスポーティです!
それにしてもグリルがデカイw

ぐるっと一回り傷などの確認をして運転席へ乗り込みます^^

試乗コースはBMW Tokyo Bayの周りをぐるっと回るコースを2週が1セットです。
時間は測ってませんが、15分、20分くらいですかね。

比較的道は空いているのでコーナリングや加速も常識の範囲内で試すことができますね。

それではまずBMW X3 xDrive20d M SportからX3試乗レポートスタートです♪

ちなみにBMW X3 xDrive20d Mスポーツのスペックはこんな感じです

ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4720×1890×1675mm
ホイールベース:2865mm
車重:1860kg
駆動方式:4WD
エンジン:2直列4気筒1995ccターボ・ディーゼル
トランスミッション:8段AT
最高出力:190ps(140kW)/4000rpm
最大トルク:400Nm(40.8kgm)/1750-2500rpm
タイヤ:(前)245/50R19 /(後)245/50R19
燃費:17.0km/リッター(JC08モード)
0-100km/h加速 8.1秒
燃料タンク:60リットル
価格:710万円

まずSAVモデルのXシリーズなので当然ですが、4シリーズグランクーペと比べると車高が高いのでアイポイントが高いので最初少し慣れませんでしたが、これはこれで慣れると見晴らしもよくありですね^^;

まずはディーゼルエンジンの振動や騒音ですが、かなり静かですし、遮音性も高いのでディーゼル特有の音も個人的には完全に気にならないレベルになった気がします。

1.9トン近くあるX3のボディですが、最大トルクの400Nmを1750-2500rpmで発生するスペック通りスムーズに加速してくれます。
ディーゼルで気になったことがある一瞬ラグがあるようなトルク感も特に感じずかなりの出来の良さを感じました。

アクセルを踏んだときのレスポンスの反応も良くスムーズに回転が上がりクルマもついてきます。
ガソリンモデルのようなアクセルと回転数のリンクがこのディーゼルモデルでも感じられました。
レスポンスに関してかなり念入りなチューニングされているんだろうなって感心しました

SAVなので重心の高さがあるので流石にセダンと比べると重量感は感じますが、想像以上にスポーティに走ることができます。

ステアリングは少し軽い気がしました(良く言えばクイックかな)が、最近のBMWの味付けなんでしょうね。

コーナーで少しスピードを上げて曲がって見ましたが、ロール剛性が高いですね。
車高の高いSUV車の走りなの?って思えない安定感です。グイグイ回っていきます
xDriveの恩恵もあるんでしょうね。上手くトルク配分してくれてるんじゃないでしょうか

ACC(アダプティブクルーズコントロール)や最新安全機能、自動運転などは試しませんでしたが新型5シリーズと遜色ないんでしょうね。

乗り心地はMスポーツなので若干ゴツゴツはしますが、Mスポーツなのでこのぐらいがちょうどいいと思います。

といった感じで試乗コースを2週してX3の試乗終了タイムです

試乗終了後の感想としては、月並みですがいい車だなあって感じました。
やはり車重のあるXシリーズにはディーゼルモデルとかなり相性が良いなあって思います。

2リッター直4ターボのガソリン「20i」は20iが2018年2月からデリバリー開始なので試乗車はないですが20dの出来が良すぎるので20iのハードルが上がっちゃってちょっと心配になってきました^^;
ガソリンモデルはM40iぐらいじゃないと明確なエンジンパワーのパンチ力の違いを感じられないかもですねw

ちなみに私は高回転まで回す楽しさがあるガソリンエンジン派でしたが、このBMWの最新ディーゼルエンジンの味付けや出来の良さを体感すると次はディーゼルエンジンもありかなって思いました(汗

褒めまくりですが、あえて気になる部分をひねり出すとやはり中型SAVということでクルマの大きさを若干感じるところですね。
やはりクルマとの一体感、軽快さという面ではクーペやセダンに分があるかと思いますが、この車重、SUVモデルでこの走りは素直に凄いと思いました^^
走りの軽快さ楽しさで言えば4シリーズグランクーペより1シリーズの方が正直楽しさを感じますし、BMWの車種はどのモデルも各モデルの強みを活かした魅力的な車種に仕上げてきてるなって感じます。

ということで新型BMW X3 xDrive20d M Sport魅力的なモデルでしたので次期愛車候補の一台にラインナップしておきましょうかね^^
お値段で最終的に除外されそうですが(汗

今年発表されるよりコンパクトなXシリーズの新型X2がますます楽しみになってきました^^

長くなってきたので、今回はこのあたりで^^;
次回2台目BMW新型5シリーズツーリング(G31)試乗編へ続きます~

それでは、また!

BMW先代X3と新型X3の写真を並べて違いをじっくり比較^^

新型BMW X3発売開始!マルチディスプレイメーターやステアリングの写真で気になった部分が・・・

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COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 2 )
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  1. By DerBeste!

    こんにちは!
    BTB行かれたのですね。実は私も昨年6月に親会社へ出張した際に行こうと思って予約していたのですが、飲み会をセッティングしてもらっちゃったので念のためキャンセルし、行けずじまいでした。でもそれは賢明な判断だったようで、その日は飲み過ぎて記憶喪失に近い状態で終電で日本海側までたどり着き、翌日乗ったら確実に2日酔い運転だったでしょう。ちなみに帰りは新幹線に乗り継いでからというもの、トイレが指定席だったのは言うまでもありませんw
    BMWのディーゼルは日進月歩ですよね。F30/31のLCIでN47からB47になってかなりレベルが上がったかと思いきや、同じエンジンなのにG30の523dはさらに一歩上を行きましたね。おそらくZFとのセッティングなども含めてなんでしょうけど、その後に出たX3 20dはさらに出来が良くなっているんでしょうね。
    続きのレビュー(他車種含め)も、楽しみにしてます!^^

    • By evening_sky

      DerBeste!さん、こんばんは!
      コメントありがとうございます^^
      はい、初訪問してきました♪
      飲み過ぎでしたか(汗それなら致し方ないですねw
      DerBeste!さんも次回リベンジしちゃいましょう♪
      ほんとディーゼルエンジンの進化は素晴らしいですね。
      523dは車格の違いか個人的にはX3より523dの方が好みでした^^;
      523dの試乗記もUPしますのでお待ち下さいね♪
      またよろしくお願いします!

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