こんにちわ

そうですよね、使い勝手が良く気を使わないという意味では軽自動車が最強ですね。
2人しか乗れないポルシェの1/20の値段なのに5人も乗れる。何度買おうかと思ったことか。。
ただ、輸入車乗りのサブカーとして1点だけ難点が。ウィンカーレバーの位置が左右逆なので、ついついワイパーを動かしながら右左折してしまい、「良い年して免許取り立て？軽自動車なのにどんだけ初心者なんだ」と思われ恥ずかしいことも。輸入車に乗ってるときに間違えると「あ～、外車買ったばっかりなんだ」程度で済みますが。
右ウィンカー、左ワイパー仕様は世界でも日本で走ってる日本車だけです。なんで世界基準のISO規格にせず、日本独自のJIS規格で配置してるんでしょうね。。日本車を輸出する時はコストかけてわざわざ反対側にしてるのに。これも上級国民が決めたルールなのかな。世界基準に統一して欲しいものです。

こんにちわ

あ～確かにそうですね。
給油口の位置はマフラーの位置から30cm以上離れた場所と言うことですが、スポーツカーの多い日産は左右出し混在、スバルは右、その他国産メーカーはほとんど左ですね。
昔MINIも左でしたが、プラットフォームをBMWと共通化して以降右に変わってます。

給油口位置はインパネの給油機マークに矢印で示されてますが、そのマーク自体メーカーや車種によってまちまちで、初めて乗る車では探し回らないと発見できないってことも。
ガススタの給油機にベタ付けしたいので運転席と反対側が有難いですが、海外で生産された近年の輸入車は右ハンドルが多いので、右ドア開けた時給油ホースに当たりそうで気を遣うこともありますね。
ウィンカーレバーの位置は国内向けの日本車の規格を変えるだけで簡単ですが、給油口の位置統一はなかなか難しいでしょうね。