レクサス新型「IS」がワールドプレミア!ビッグマイナーチェンジで魅力的なポイントと気になる点を列挙してみました^^

レクサス新型「IS」がワールドプレミア!ビッグマイナーチェンジで魅力的なポイントと気になる点を列挙してみました^^

こんばんは!
evening_skyです。

予告されていたレクサスのFRスポーツセダン「IS」の新型モデルが本日世界初公開されました!

新型といってもビッグマイナーチェンジでフルモデルチェンジではありませんが、外観をリファインしてフルモデルチェンジ並みのマイチェンでレクサスの期待の高さがうかがえます。

個人的に感じた魅力的なポイントや気になる点を列挙してみました^^

■魅力的なポイント

・足踏みパーキングブレーキからオートホールド機能付き電子式パーキングブレーキに!
 今までレクサスISは高級セダンらしくない足踏みパーキングブレーキで何故って思ってましたが今回ようやくオートホールド機能付き電子式パーキングブレーキを採用してきました^^
個人的にはこれが一番魅力かもw

・フルモデルチェンジ並みの外装変更
 ボディサイズを一回り大きくし、スピンドルグリルの張り出し感もかなりワイルドですね。好みはわかれそうですが、レクサスらしいワイド&ローデザインは結構好みです^^
 リアやサイドなどもスポーティなデザインでよくまとまってますね~

・Lexus Safety System+(LSS+)が進化
 車両プラットフォームは変わりませんでしたが、レクサスの安全予防システムLexus Safety System+(LSS+)が進化してようやくライバル車並みの運転支援システムや安全装備がついたのは大きいですね
レーダークルーズコントロールやレーントレーシングアシスト(LTA)などの機能が強化されたのが大きいです。

■気になる点

・巨大化したボディ
 新型ISのボディサイズは4710×1840×1435mm(全長×全幅×全高:北米仕様プロトタイプ)となり、従来モデルより全長+30mm、全幅+30mm、全高+5mm拡大しています。
マイナーチェンジでボディサイズまで変えてくるのは凄いですね。
2020年8月でレクサス・GSが生産終了となるのでその受け皿としてボディ拡大は必須だったのかと思いますが、横幅が1840mmは日本だと結構気になるユーザーも多いのではないでしょうか。この横幅が許容できるのなら特に問題ないかと思います。

・古いプラットフォーム
2013年のISなので車体のプラットフォームも一世代前ですが、今回ビッグマイナーチェンジといってもプラットフォームはトヨタの最新「Toyota New Global Architecture(TNGA)」ではないのが少し残念ですが、この新型ISは2019年に新設したToyota Technical Center Shimoyamaなどでクルマを操る楽しさを追求し徹底的な走りこみを実施したということで、実車はとてもよい車体に仕上がってるかもしれませんね^^

気になる新型ISの発売日や価格ですが、こちらはまだ正式には決まっていないようですが、8月から新型の先行予約を開始し発売は2020年秋になる可能性が高そうです

価格も装備充実されたので2,30万アップになるのではと予想されています。

グレードによって500万~700万弱といったラインナップですかね。

今年の2,3月とかだとISは月に100台も売れてなかったので今回のビッグマイナーチェンジでレクサスの主力コンパクトFRセダンの復活となるのでしょうか^^

SNSなどの印象では好印象が多い気がします。

個人的にもレクサスで一番気になるクルマとするとこのコンパクトFRスポーツセダンのISかなって思うので実車が入ってきたら一度試乗してみたいですね^^

それでは、また!



studie

COMMENTS & TRACKBACKS

  • Comments ( 4 )
  • Trackbacks ( 0 )
  1. By BMWは夢

    はじめまして、いつも楽しく拝見しています。
    有益な情報をありがとうございます。

    5シリーズツーリングをお乗りということで、いくつか聞きたいことがあります。

    1.他にA6アバントや、Eクラスのステーションワゴン、ボルボのV90など競合車種があると思うのですが、BMWのなかの5シリーズツーリングを選んだ理由を教えてください。

    2.十数年前に一度、外車に乗ったことがあるのですが、その頃は窓落ちや、いきなりエンジンストップなどの不具合に悩まされましたが、現行の車は故障などは頻繁に起きますか?!

    3.グレードを323iか、323dで迷っております。街乗りメインでほぼ毎日、通勤や旅行に使いたいと思ってます。
    その場合どちらのほうが優れているでしょうか?

    4.ディーゼルの実燃費はどのくらいでしょうか?!

    5.次買い換えるとしてもBMWを選びますか?!

    6.ディスプレイキーはオプションなのでしょうか?!それとも標準装備ですか?!

    いきなり質問ばかり申し訳ありません。
    調べても調べてもなかなか情報がないこと、実際に乗られてる方に忖度のない生の声が聞きたくて…
    ご迷惑だとは存じますが、お時間のあるときにご教示頂ければ幸いです。

    • By evening_sky

      BMWは夢さま
      コメントありがとうございます^^
      質問いただたいのでお答えしますね。
      >1.他にA6アバントや、Eクラスのステーションワゴン、ボルボのV90など競合車種があると思うのですが、BMWのなかの5シリーズツーリングを選んだ理由を教えてください。

      他の部分では競合に負けるところはありますが、やはり走りですかね。競合車では運転していて一番楽しいクルマだと思います。

      あとはこのあたりの記事を読んでいただけると何となく分かるのではと思います。
      https://bmw.jpn.org/bmw/next-car-10-point
      https://bmw.jpn.org/bmw/next-mycar-nousya-complete

      >2.十数年前に一度、外車に乗ったことがあるのですが、その頃は窓落ちや、いきなりエンジンストップなどの不具合に悩まされましたが、現行の車は故障などは頻繁に起きますか?!

      いまなら普通に新車から5年くらいの車両だったら国産と対してかわりませんよ^^;

      >3.グレードを323iか、323dで迷っております。街乗りメインでほぼ毎日、通勤や旅行に使いたいと思ってます。
      >その場合どちらのほうが優れているでしょうか?

      長距離乗るならディーゼルがよいのではとおもいますが、ガソリン車とディーゼル車は乗り味とか味付けが違いますから、
      実際に乗り比べて気に入ったほうを買うのが一番かと思います。

      >4.ディーゼルの実燃費はどのくらいでしょうか?!
      ディーゼル乗ってないのでわかりません。。。
      15~20くらいはいくんじゃないでしょうか

      >5.次買い換えるとしてもBMWを選びますか?!
      一番の候補ではありますが、その時の重視したいポイントにより変わるかなと思います。
      ずっとBMWなのでそろそろ他も乗ってみようかなとも思いますが^^;

      >6.ディスプレイキーはオプションなのでしょうか?!それとも標準装備ですか?!
      オプションですね。そこそこ高かった気が。

      またよろしくお願いいたします

  2. By BMWは夢

    お手間を取らせてしまって申し訳ありませんでした。
    教えて頂いたページ、私も拝見させて頂いておりました。。。
    同様な質問申し訳ございませんでした。

    田舎でディーラーが近くにないのでどうしても評論家さんの情報や、こうした実際乗ってる方の感想、意見を参考にするしかなくて…
    とても丁寧に返信頂きましてありがとうございます。
    本当に嬉しいです。
    これからも投稿楽しみにしております。ありがとうございました。
    また何かありましたら宜しくお願い致します。

    • By evening_sky

      BMWは夢さんへ
      お返事ありがとうございます^^
      大した内容でなく恐縮です^^;
      東京とかに出てくる機会があればお台場のBMW Tokyo Bayでいろいろと乗り比べできるので機会があれば検討してみてくださいね^^
      またよろしければ気軽にコメントくださいね。
      またよろしくおねがいします!

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